熱線:
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進(jin)氣(qi)溫(wen)(wen)度(du)傳感器(qi)(qi)是(shi)(shi)一個負溫(wen)(wen)度(du)系數熱(re)敏電(dian)(dian)阻(zu)(zu)，當(dang)溫(wen)(wen)度(du)升高時，電(dian)(dian)阻(zu)(zu)阻(zu)(zu)值(zhi)減小，當(dang)溫(wen)(wen)度(du)降低(di)時，電(dian)(dian)阻(zu)(zu)阻(zu)(zu)值(zhi)增大，隨著(zhu)電(dian)(dian)路中電(dian)(dian)阻(zu)(zu)的變化(hua)，導致電(dian)(dian)壓的變化(hua)，從而(er)產生不同的電(dian)(dian)壓信(xin)號(hao)，完(wan)成控制系統的自動操作(zuo)。在冷車時，進(jin)氣(qi)溫(wen)(wen)度(du)傳感器(qi)(qi)的信(xin)號(hao)與發動機水溫(wen)(wen)傳感器(qi)(qi)信(xin)號(hao)基本相同，在熱(re)車時，其信(xin)號(hao)電(dian)(dian)壓大約是(shi)(shi)水溫(wen)(wen)傳感器(qi)(qi)的2~3倍。
進(jin)氣(qi)(qi)溫(wen)度(du)(du)傳感器的作用(yong)(yong)是檢(jian)測發動機的進(jin)氣(qi)(qi)溫(wen)度(du)(du)，送給(gei)ECU作為修(xiu)正(zheng)噴油量的參(can)考。該(gai)傳感器在電控燃油噴射系統(tong)中測量進(jin)氣(qi)(qi)溫(wen)度(du)(du)，并(bing)輸入到ECU，用(yong)(yong)以修(xiu)正(zheng)體(ti)積型空(kong)氣(qi)(qi)流量傳感器由于大氣(qi)(qi)溫(wen)度(du)(du)變化帶來的進(jin)氣(qi)(qi)質量檢(jian)測的誤差(cha)。
該車(che)型擁有雙模式駕(jia)駛方式供駕(jia)駛者(zhe)選擇，即運動(dong)型和旅行型，并可根據駕(jia)駛者(zhe)的(de)駕(jia)駛風格和條件(jian)的(de)變化來進行調整(zheng)，就(jiu)像豪(hao)華穩(wen)定(ding)的(de)XLR跑車(che)一樣，CTS－V吸引購買者(zhe)收藏其于陳列(lie)室，并向全(quan)世界展示了凱迪拉克公司的(de)實力。
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凱迪拉克總統一號
158****8657 on 2024/2/7 0:56:42四川省南充市儀隴縣
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