進氣(qi)溫(wen)度(du)傳(chuan)感器(qi)(qi)是一個負(fu)溫(wen)度(du)系數熱敏電(dian)(dian)(dian)阻(zu),當溫(wen)度(du)升高(gao)時(shi),電(dian)(dian)(dian)阻(zu)阻(zu)值(zhi)減小,當溫(wen)度(du)降低時(shi),電(dian)(dian)(dian)阻(zu)阻(zu)值(zhi)增大(da),隨著(zhu)電(dian)(dian)(dian)路中電(dian)(dian)(dian)阻(zu)的(de)變(bian)化(hua),導致(zhi)電(dian)(dian)(dian)壓的(de)變(bian)化(hua),從而(er)產生(sheng)不(bu)同的(de)電(dian)(dian)(dian)壓信號(hao),完成控(kong)制系統(tong)的(de)自(zi)動操作(zuo)。在冷車時(shi),進氣(qi)溫(wen)度(du)傳(chuan)感器(qi)(qi)的(de)信號(hao)與發(fa)動機水溫(wen)傳(chuan)感器(qi)(qi)信號(hao)基本相同,在熱車時(shi),其(qi)信號(hao)電(dian)(dian)(dian)壓大(da)約是水溫(wen)傳(chuan)感器(qi)(qi)的(de)2~3倍。
進(jin)氣(qi)(qi)溫度傳感器(qi)(qi)的(de)(de)(de)作用(yong)是檢測(ce)(ce)發動機(ji)的(de)(de)(de)進(jin)氣(qi)(qi)溫度,送給ECU作為修(xiu)正噴油量的(de)(de)(de)參考。該(gai)傳感器(qi)(qi)在電控燃油噴射(she)系統中測(ce)(ce)量進(jin)氣(qi)(qi)溫度,并輸入(ru)到ECU,用(yong)以修(xiu)正體積型空氣(qi)(qi)流量傳感器(qi)(qi)由于(yu)大氣(qi)(qi)溫度變化帶(dai)來的(de)(de)(de)進(jin)氣(qi)(qi)質量檢測(ce)(ce)的(de)(de)(de)誤差。
2014年,慶鈴(ling)汽車推出重(zhong)型商(shang)用車,以強大的陣容(rong)和性(xing)價比宣告發(fa)力中(zhong)國(guo)中(zhong)高端重(zhong)型車市(shi)場。
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