進(jin)氣(qi)溫(wen)度(du)傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)是一個負溫(wen)度(du)系數熱敏電(dian)阻(zu)(zu),當溫(wen)度(du)升高時(shi),電(dian)阻(zu)(zu)阻(zu)(zu)值減小,當溫(wen)度(du)降低時(shi),電(dian)阻(zu)(zu)阻(zu)(zu)值增大,隨著電(dian)路中(zhong)電(dian)阻(zu)(zu)的變化(hua),導致電(dian)壓(ya)的變化(hua),從而產生不同的電(dian)壓(ya)信(xin)號,完成(cheng)控制系統的自(zi)動操作。在冷車時(shi),進(jin)氣(qi)溫(wen)度(du)傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)的信(xin)號與發動機水溫(wen)傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)信(xin)號基(ji)本相(xiang)同,在熱車時(shi),其信(xin)號電(dian)壓(ya)大約是水溫(wen)傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)的2~3倍。
進(jin)(jin)氣(qi)溫度傳(chuan)感器(qi)的(de)作用(yong)(yong)是(shi)檢(jian)測(ce)發(fa)動機的(de)進(jin)(jin)氣(qi)溫度,送給ECU作為(wei)修正噴(pen)油量(liang)的(de)參考。該傳(chuan)感器(qi)在電(dian)控燃油噴(pen)射系統中測(ce)量(liang)進(jin)(jin)氣(qi)溫度,并輸(shu)入到ECU,用(yong)(yong)以修正體積型空氣(qi)流量(liang)傳(chuan)感器(qi)由于大氣(qi)溫度變化帶來的(de)進(jin)(jin)氣(qi)質量(liang)檢(jian)測(ce)的(de)誤差。
直指(zhi)同(tong)級對手豐田(tian)rav4和本田(tian)crv。奇(qi)駿的(de)設計理念定位(wei)在城市四(si)驅車(che)從(cong)設計的(de)角(jiao)度(du)(du)(du)來看,這款車(che)是對市場的(de)妥(tuo)協。在一年(nian)一度(du)(du)(du)的(de)英國FleetWorld雜志評選(xuan)中,奇(qi)駿力壓(ya)群(qun)雄,連續第二年(nian)奪得年(nian)度(du)(du)(du)最(zui)佳四(si)輪驅動(dong)汽(qi)車(che)稱號。
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