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進氣溫(wen)(wen)(wen)度(du)傳感(gan)器(qi)(qi)(qi)是一個負溫(wen)(wen)(wen)度(du)系數熱(re)敏電(dian)(dian)阻(zu)(zu)(zu)，當(dang)溫(wen)(wen)(wen)度(du)升高(gao)時，電(dian)(dian)阻(zu)(zu)(zu)阻(zu)(zu)(zu)值減(jian)小，當(dang)溫(wen)(wen)(wen)度(du)降低時，電(dian)(dian)阻(zu)(zu)(zu)阻(zu)(zu)(zu)值增大(da)，隨(sui)著電(dian)(dian)路中電(dian)(dian)阻(zu)(zu)(zu)的(de)變(bian)化，導致電(dian)(dian)壓(ya)的(de)變(bian)化，從而(er)產生不同(tong)(tong)的(de)電(dian)(dian)壓(ya)信號(hao)，完成控制系統的(de)自動操作(zuo)。在(zai)冷(leng)車(che)時，進氣溫(wen)(wen)(wen)度(du)傳感(gan)器(qi)(qi)(qi)的(de)信號(hao)與發動機(ji)水(shui)溫(wen)(wen)(wen)傳感(gan)器(qi)(qi)(qi)信號(hao)基本相同(tong)(tong)，在(zai)熱(re)車(che)時，其(qi)信號(hao)電(dian)(dian)壓(ya)大(da)約是水(shui)溫(wen)(wen)(wen)傳感(gan)器(qi)(qi)(qi)的(de)2~3倍。
進氣(qi)溫(wen)(wen)度傳感(gan)(gan)器的(de)作(zuo)(zuo)用是檢(jian)測發動(dong)機的(de)進氣(qi)溫(wen)(wen)度，送給ECU作(zuo)(zuo)為(wei)修(xiu)正噴油量(liang)的(de)參考。該(gai)傳感(gan)(gan)器在電控燃油噴射系統中測量(liang)進氣(qi)溫(wen)(wen)度，并輸入(ru)到ECU，用以修(xiu)正體積(ji)型空氣(qi)流量(liang)傳感(gan)(gan)器由于(yu)大氣(qi)溫(wen)(wen)度變(bian)化(hua)帶來的(de)進氣(qi)質量(liang)檢(jian)測的(de)誤差(cha)。
帶給(gei)擁有(you)(you)者(zhe)更多的是喜悅和自豪。但是在中國的老百姓當中，有(you)(you)著那么一(yi)個群(qun)體，他們把看起(qi)來毫不醒目的“座駕(jia)”看作是自己最為親(qin)密的伙伴，每每回首，總(zong)會感(gan)嘆。因為年復一(yi)年，這位伙伴陪著自己一(yi)起(qi)奮斗，見證了太多的辛酸，也體驗了太多的感(gan)動。五菱，便是最為大面積融入這個群(qun)體人生軌跡的品牌之(zhi)一(yi)
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五菱五菱凱捷A柱飾板
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