熱線:
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進氣溫度(du)傳感(gan)器是一個負溫度(du)系數熱(re)敏電(dian)阻(zu)，當(dang)溫度(du)升高時，電(dian)阻(zu)阻(zu)值減小，當(dang)溫度(du)降低時，電(dian)阻(zu)阻(zu)值增大，隨著電(dian)路中電(dian)阻(zu)的(de)變(bian)化，導(dao)致電(dian)壓的(de)變(bian)化，從而(er)產生(sheng)不(bu)同(tong)的(de)電(dian)壓信(xin)號，完成(cheng)控制系統的(de)自(zi)動操作。在冷車(che)時，進氣溫度(du)傳感(gan)器的(de)信(xin)號與(yu)發動機水溫傳感(gan)器信(xin)號基本相同(tong)，在熱(re)車(che)時，其信(xin)號電(dian)壓大約是水溫傳感(gan)器的(de)2~3倍(bei)。
進(jin)氣(qi)(qi)溫(wen)度(du)傳感器(qi)的(de)作用(yong)(yong)是檢測發(fa)動(dong)機的(de)進(jin)氣(qi)(qi)溫(wen)度(du)，送給ECU作為(wei)修正(zheng)噴(pen)油(you)量的(de)參考(kao)。該傳感器(qi)在(zai)電控燃油(you)噴(pen)射系統中測量進(jin)氣(qi)(qi)溫(wen)度(du)，并輸(shu)入到ECU，用(yong)(yong)以修正(zheng)體(ti)積(ji)型(xing)空氣(qi)(qi)流量傳感器(qi)由于大氣(qi)(qi)溫(wen)度(du)變化(hua)帶來的(de)進(jin)氣(qi)(qi)質量檢測的(de)誤(wu)差。
談及五(wu)十鈴汽車(che)，其(qi)實(shi)國(guo)內(nei)的消(xiao)費者(zhe)也并不陌(mo)生(sheng)。早在(zai)筆者(zhe)年幼的時(shi)候，在(zai)馬路上就有著很高出鏡(jing)率的五(wu)十鈴汽車(che)就已留(liu)下了深刻的印象。當(dang)時(shi)五(wu)十鈴在(zai)國(guo)內(nei)的產(chan)品主要集中在(zai)輕卡市(shi)場，同時(shi)也衍生(sheng)出不少專(zhuan)向(xiang)用途的車(che)款(kuan)。
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