進氣溫(wen)(wen)度(du)傳感器是(shi)一個(ge)負溫(wen)(wen)度(du)系(xi)數熱(re)敏電(dian)(dian)阻,當溫(wen)(wen)度(du)升(sheng)高時(shi),電(dian)(dian)阻阻值減小,當溫(wen)(wen)度(du)降低時(shi),電(dian)(dian)阻阻值增大,隨著電(dian)(dian)路(lu)中電(dian)(dian)阻的(de)(de)(de)變化(hua),導(dao)致電(dian)(dian)壓(ya)的(de)(de)(de)變化(hua),從而產生不同的(de)(de)(de)電(dian)(dian)壓(ya)信號(hao),完成(cheng)控制系(xi)統的(de)(de)(de)自動(dong)(dong)操作。在冷(leng)車(che)時(shi),進氣溫(wen)(wen)度(du)傳感器的(de)(de)(de)信號(hao)與發(fa)動(dong)(dong)機水溫(wen)(wen)傳感器信號(hao)基(ji)本相同,在熱(re)車(che)時(shi),其信號(hao)電(dian)(dian)壓(ya)大約是(shi)水溫(wen)(wen)傳感器的(de)(de)(de)2~3倍。
進氣(qi)溫(wen)(wen)度(du)(du)傳感(gan)器的(de)作(zuo)用(yong)是檢測發動機的(de)進氣(qi)溫(wen)(wen)度(du)(du),送(song)給ECU作(zuo)為修(xiu)正噴油量(liang)的(de)參考(kao)。該傳感(gan)器在電控燃油噴射系統中(zhong)測量(liang)進氣(qi)溫(wen)(wen)度(du)(du),并輸入到ECU,用(yong)以修(xiu)正體積型空氣(qi)流(liu)量(liang)傳感(gan)器由(you)于大氣(qi)溫(wen)(wen)度(du)(du)變化帶來的(de)進氣(qi)質量(liang)檢測的(de)誤(wu)差。
現(xian)代(dai)君(jun)爵是現(xian)代(dai)制造的(de)(de)(de)首款入門級豪華車(che),體現(xian)了現(xian)代(dai)較高的(de)(de)(de)造車(che)水準并融合了多款世界名車(che)的(de)(de)(de)設計元素。懸(xuan)架系統的(de)(de)(de)調(diao)校強調(diao)舒適(shi)性,前懸(xuan)架采用雙叉臂式加橫向(xiang)穩(wen)定桿,后懸(xuan)架采用多連(lian)桿懸(xuan)掛,充氮氣(qi)的(de)(de)(de)氣(qi)體減振器,使舒適(shi)性得以提高,
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