進氣溫(wen)(wen)度(du)(du)傳(chuan)感器(qi)是(shi)一個負溫(wen)(wen)度(du)(du)系(xi)(xi)數熱敏電(dian)阻,當(dang)溫(wen)(wen)度(du)(du)升高時(shi)(shi),電(dian)阻阻值(zhi)減小(xiao),當(dang)溫(wen)(wen)度(du)(du)降低(di)時(shi)(shi),電(dian)阻阻值(zhi)增(zeng)大(da),隨(sui)著電(dian)路中電(dian)阻的變化(hua),導致電(dian)壓的變化(hua),從而產生不同(tong)的電(dian)壓信(xin)號(hao),完成控(kong)制(zhi)系(xi)(xi)統的自動(dong)操(cao)作。在冷車(che)時(shi)(shi),進氣溫(wen)(wen)度(du)(du)傳(chuan)感器(qi)的信(xin)號(hao)與發動(dong)機水(shui)溫(wen)(wen)傳(chuan)感器(qi)信(xin)號(hao)基本(ben)相同(tong),在熱車(che)時(shi)(shi),其信(xin)號(hao)電(dian)壓大(da)約是(shi)水(shui)溫(wen)(wen)傳(chuan)感器(qi)的2~3倍。
進(jin)(jin)氣(qi)溫(wen)度(du)傳(chuan)感器(qi)的作(zuo)用是檢(jian)測(ce)發動機的進(jin)(jin)氣(qi)溫(wen)度(du),送給ECU作(zuo)為修正噴(pen)(pen)油(you)量(liang)的參考。該傳(chuan)感器(qi)在電控燃油(you)噴(pen)(pen)射系統中測(ce)量(liang)進(jin)(jin)氣(qi)溫(wen)度(du),并輸入到(dao)ECU,用以修正體積型空氣(qi)流量(liang)傳(chuan)感器(qi)由于大氣(qi)溫(wen)度(du)變(bian)化帶來的進(jin)(jin)氣(qi)質量(liang)檢(jian)測(ce)的誤差。
現代勞(lao)(lao)恩斯酷派,在(zai)北美(mei)和韓國市場上稱為,西班(ban)牙語中意為鯊魚,現代汽車(che)(che)公(gong)司推出(chu)的第一代雙(shuang)門轎(jiao)車(che)(che)。現代勞(lao)(lao)恩斯酷派以成為世界最(zui)高水準的跑車(che)(che)為目標,
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