進氣溫(wen)度(du)傳感(gan)器是(shi)一個負溫(wen)度(du)系數熱(re)敏電(dian)(dian)(dian)阻(zu)(zu),當溫(wen)度(du)升高(gao)時(shi)(shi),電(dian)(dian)(dian)阻(zu)(zu)阻(zu)(zu)值(zhi)(zhi)減小,當溫(wen)度(du)降低時(shi)(shi),電(dian)(dian)(dian)阻(zu)(zu)阻(zu)(zu)值(zhi)(zhi)增(zeng)大,隨著電(dian)(dian)(dian)路中電(dian)(dian)(dian)阻(zu)(zu)的(de)變化,導致(zhi)電(dian)(dian)(dian)壓的(de)變化,從而(er)產(chan)生不同的(de)電(dian)(dian)(dian)壓信(xin)(xin)號,完成(cheng)控制系統的(de)自動操(cao)作。在冷車(che)時(shi)(shi),進氣溫(wen)度(du)傳感(gan)器的(de)信(xin)(xin)號與發動機水(shui)(shui)溫(wen)傳感(gan)器信(xin)(xin)號基(ji)本相同,在熱(re)車(che)時(shi)(shi),其信(xin)(xin)號電(dian)(dian)(dian)壓大約是(shi)水(shui)(shui)溫(wen)傳感(gan)器的(de)2~3倍。
進(jin)(jin)氣溫(wen)度(du)傳感器的作用(yong)是檢測(ce)發動機(ji)的進(jin)(jin)氣溫(wen)度(du),送給ECU作為修正噴油量(liang)的參考。該傳感器在電控燃油噴射系統中測(ce)量(liang)進(jin)(jin)氣溫(wen)度(du),并輸入到ECU,用(yong)以修正體(ti)積型(xing)空氣流(liu)量(liang)傳感器由于(yu)大氣溫(wen)度(du)變化(hua)帶(dai)來(lai)的進(jin)(jin)氣質量(liang)檢測(ce)的誤差(cha)。
srv的底?最小離地間隙?165mm,?城市suv差不多了都,我開著他去釣魚、走爛路十分的?信心。車子空間不?,但也夠用(我們家身材都偏小
)別看車身尺寸小,但?載物能力絕對的棒!現在的A級車能戰勝它的也不多,再怎么說也?旅行車啊。但?旅行車在?國好像不怎么受待見,廢話不多說上圖吧!拍攝條件差了點,?家將就看哈。
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