進氣溫(wen)度(du)(du)傳(chuan)(chuan)(chuan)感器(qi)是一個負(fu)溫(wen)度(du)(du)系數熱敏電(dian)(dian)(dian)阻(zu)(zu),當溫(wen)度(du)(du)升高時(shi),電(dian)(dian)(dian)阻(zu)(zu)阻(zu)(zu)值(zhi)(zhi)減(jian)小,當溫(wen)度(du)(du)降低時(shi),電(dian)(dian)(dian)阻(zu)(zu)阻(zu)(zu)值(zhi)(zhi)增大,隨著電(dian)(dian)(dian)路中(zhong)電(dian)(dian)(dian)阻(zu)(zu)的(de)變化(hua),導致電(dian)(dian)(dian)壓(ya)的(de)變化(hua),從而產生不同的(de)電(dian)(dian)(dian)壓(ya)信(xin)號(hao),完成控(kong)制系統的(de)自動操作。在冷車(che)時(shi),進氣溫(wen)度(du)(du)傳(chuan)(chuan)(chuan)感器(qi)的(de)信(xin)號(hao)與(yu)發動機水溫(wen)傳(chuan)(chuan)(chuan)感器(qi)信(xin)號(hao)基本相同,在熱車(che)時(shi),其(qi)信(xin)號(hao)電(dian)(dian)(dian)壓(ya)大約是水溫(wen)傳(chuan)(chuan)(chuan)感器(qi)的(de)2~3倍。
進氣(qi)溫(wen)度傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)的作(zuo)用(yong)是(shi)檢測發動機的進氣(qi)溫(wen)度,送給ECU作(zuo)為修(xiu)正(zheng)噴油(you)量(liang)的參考。該傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)在(zai)電控(kong)燃油(you)噴射系統中測量(liang)進氣(qi)溫(wen)度,并(bing)輸入到(dao)ECU,用(yong)以修(xiu)正(zheng)體積型(xing)空氣(qi)流量(liang)傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)由于大氣(qi)溫(wen)度變(bian)化帶來的進氣(qi)質(zhi)量(liang)檢測的誤差。
夏利N7基于現款夏利N5平臺打造,車身長寬高尺寸為3920/1645/1485mm,軸距與夏利N5相同為2405mm。外觀部分,量產車型與車展上的展車略有不同,其中網格柵進行了重新設計,并更換上全新的五輻輪轂。
而車尾部分的鍍鉻標識顯示該車將定名為“夏利N7”,同時預示著新車將加入夏利N系列產品線中。配置方面,夏利N7有望搭載多功能方向盤、TPMS輪胎壓力監測系統、BOS剎車優先系統、ISS智能節油系統等。
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