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進氣溫度傳感器簡介

進(jin)氣溫(wen)度傳(chuan)(chuan)感器(qi)是一個負溫(wen)度系數熱敏電(dian)(dian)(dian)阻(zu)，當溫(wen)度升高時，電(dian)(dian)(dian)阻(zu)阻(zu)值減小，當溫(wen)度降低時，電(dian)(dian)(dian)阻(zu)阻(zu)值增大，隨著電(dian)(dian)(dian)路中電(dian)(dian)(dian)阻(zu)的(de)(de)(de)變化(hua)，導致(zhi)電(dian)(dian)(dian)壓的(de)(de)(de)變化(hua)，從而產生(sheng)不同的(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)壓信號(hao)(hao)，完成控(kong)制系統的(de)(de)(de)自動操作。在冷車(che)時，進(jin)氣溫(wen)度傳(chuan)(chuan)感器(qi)的(de)(de)(de)信號(hao)(hao)與(yu)發動機(ji)水(shui)溫(wen)傳(chuan)(chuan)感器(qi)信號(hao)(hao)基本(ben)相同，在熱車(che)時，其信號(hao)(hao)電(dian)(dian)(dian)壓大約是水(shui)溫(wen)傳(chuan)(chuan)感器(qi)的(de)(de)(de)2~3倍。

進氣溫度傳感器的作用

進氣(qi)(qi)(qi)(qi)溫(wen)(wen)度傳感(gan)(gan)器的(de)作用是檢測(ce)發動機(ji)的(de)進氣(qi)(qi)(qi)(qi)溫(wen)(wen)度，送(song)給ECU作為修正(zheng)噴油(you)量的(de)參考(kao)。該傳感(gan)(gan)器在電控(kong)燃油(you)噴射(she)系統中測(ce)量進氣(qi)(qi)(qi)(qi)溫(wen)(wen)度，并(bing)輸入到ECU，用以修正(zheng)體積型(xing)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)流量傳感(gan)(gan)器由于大(da)氣(qi)(qi)(qi)(qi)溫(wen)(wen)度變化帶(dai)來的(de)進氣(qi)(qi)(qi)(qi)質量檢測(ce)的(de)誤(wu)差(cha)。

豐田致炫YARiS L簡介

豐田(tian)致炫YARiS L 致炫4115mm的(de)(de)車(che)身長度及2550的(de)(de)軸距讓它與本田(tian)飛度、大眾polo、福特嘉年華等競品車(che)型(xing)在(zai)空(kong)間(jian)等方(fang)面相(xiang)比有(you)著很(hen)(hen)大優勢。這輛車(che)共(gong)有(you)兩款(kuan)動(dong)(dong)力、6種配置(zhi)車(che)型(xing)在(zai)國內(nei)上(shang)市，指導價格(ge)在(zai)6.98萬-10.88萬之間(jian)。致炫沒有(you)太多針(zhen)對提(ti)高舒適性的(de)(de)配置(zhi)。全系車(che)型(xing)座椅(yi)(yi)位置(zhi)均為手動(dong)(dong)調節(jie)。這款(kuan)炫動(dong)(dong)版車(che)型(xing)上(shang)采用(yong)了織物座椅(yi)(yi)，運動(dong)(dong)感(gan)很(hen)(hen)強，對身體的(de)(de)包裹(guo)很(hen)(hen)好，但座椅(yi)(yi)柔(rou)軟度不(bu)高，長時(shi)間(jian)乘坐會有(you)些不(bu)舒適。在(zai)怠速(su)狀態下(xia)，致炫顯得很(hen)(hen)安(an)靜，不(bu)過當(dang)速(su)度達到一定值時(shi)，噪(zao)音(yin)就非(fei)常明顯了，在(zai)60km/h小時(shi)和80km/h公的(de)(de)速(su)度下(xia)，噪(zao)音(yin)分(fen)別為59.8和62.3分(fen)貝(bei)。此時(shi)的(de)(de)噪(zao)音(yin)大多來(lai)自于發動(dong)(dong)機和風噪(zao)，絲毫感(gan)受不(bu)到車(che)內(nei)某些部(bu)件(jian)共(gong)振(zhen)帶來(lai)的(de)(de)噪(zao)音(yin)。