進氣溫(wen)(wen)度傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)是一個負溫(wen)(wen)度系(xi)數熱敏電(dian)(dian)(dian)阻(zu),當溫(wen)(wen)度升高時(shi),電(dian)(dian)(dian)阻(zu)阻(zu)值減小,當溫(wen)(wen)度降低時(shi),電(dian)(dian)(dian)阻(zu)阻(zu)值增大,隨著電(dian)(dian)(dian)路中電(dian)(dian)(dian)阻(zu)的(de)變(bian)化,導致電(dian)(dian)(dian)壓的(de)變(bian)化,從而產生不同(tong)的(de)電(dian)(dian)(dian)壓信號(hao),完成控制系(xi)統的(de)自(zi)動操作。在(zai)冷(leng)車(che)時(shi),進氣溫(wen)(wen)度傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)的(de)信號(hao)與發(fa)動機水溫(wen)(wen)傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)信號(hao)基本相同(tong),在(zai)熱車(che)時(shi),其(qi)信號(hao)電(dian)(dian)(dian)壓大約是水溫(wen)(wen)傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)的(de)2~3倍。
進(jin)(jin)氣溫度傳感器(qi)的(de)作用(yong)是檢測(ce)發動機的(de)進(jin)(jin)氣溫度,送給ECU作為修正噴油量(liang)(liang)的(de)參考。該傳感器(qi)在(zai)電控燃(ran)油噴射系統中測(ce)量(liang)(liang)進(jin)(jin)氣溫度,并輸入到ECU,用(yong)以修正體(ti)積型空氣流量(liang)(liang)傳感器(qi)由于大氣溫度變(bian)化帶來(lai)的(de)進(jin)(jin)氣質量(liang)(liang)檢測(ce)的(de)誤差。
在2013年北美(mei)車(che)展(zhan)上,大(da)(da)眾汽車(che)通過概(gai)(gai)念車(che)形式展(zhan)出了crossblue概(gai)(gai)念車(che),這是大(da)(da)眾的首款7座中型SUV,用來(lai)填補途觀和途銳之間的空(kong)白。競爭對手(shou)直(zhi)指漢蘭達。 在2013年上海車(che)展(zhan)上大(da)(da)眾汽車(che)再一次展(zhan)出了crossblue coupe
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