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汽車干燥器簡介

貯(zhu)液干(gan)(gan)(gan)燥(zao)(zao)器(qi)是(shi)保證(zheng)壓(ya)縮機和制冷系(xi)統正(zheng)常運行的(de)(de)(de)必要設備。它起著三個(ge)(ge)方面的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)。干(gan)(gan)(gan)燥(zao)(zao)器(qi)一(yi)般出(chu)現在大型客(ke)車或貨車上，因為這些車的(de)(de)(de)制動(dong)是(shi)用(yong)高(gao)(gao)壓(ya)空(kong)(kong)氣(qi)制動(dong)的(de)(de)(de)。干(gan)(gan)(gan)燥(zao)(zao)器(qi)的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)就是(shi)用(yong)來干(gan)(gan)(gan)燥(zao)(zao)高(gao)(gao)壓(ya)空(kong)(kong)氣(qi)中的(de)(de)(de)水(shui)(shui)(shui)(shui)分(fen)，避(bi)免空(kong)(kong)氣(qi)中含水(shui)(shui)(shui)(shui)而對(dui)制動(dong)部件(jian)的(de)(de)(de)腐(fu)蝕。干(gan)(gan)(gan)燥(zao)(zao)罐里有個(ge)(ge)加(jia)熱棒，是(shi)自動(dong)控制工作(zuo)的(de)(de)(de)，我記得好像是(shi)溫(wen)(wen)度在低于5度時，干(gan)(gan)(gan)燥(zao)(zao)器(qi)的(de)(de)(de)加(jia)熱棒工作(zuo)，以(yi)干(gan)(gan)(gan)燥(zao)(zao)高(gao)(gao)壓(ya)空(kong)(kong)氣(qi)中的(de)(de)(de)水(shui)(shui)(shui)(shui)分(fen)。 壓(ya)縮空(kong)(kong)氣(qi)進入(ru)空(kong)(kong)氣(qi)預冷器(qi)預冷并除去部分(fen)水(shui)(shui)(shui)(shui)份，再進入(ru)空(kong)(kong)氣(qi)冷卻器(qi)使溫(wen)(wen)度降至2℃（露點(dian)溫(wen)(wen)度），空(kong)(kong)氣(qi)中的(de)(de)(de)水(shui)(shui)(shui)(shui)份在此溫(wen)(wen)度下(xia)析(xi)出(chu)，經氣(qi)水(shui)(shui)(shui)(shui)分(fen)離器(qi)分(fen)離并由自動(dong)排水(shui)(shui)(shui)(shui)閥(fa)將水(shui)(shui)(shui)(shui)份排出(chu)，而干(gan)(gan)(gan)燥(zao)(zao)的(de)(de)(de)低溫(wen)(wen)空(kong)(kong)氣(qi)則進入(ru)空(kong)(kong)氣(qi)預冷器(qi)，再與未(wei)處(chu)理的(de)(de)(de)壓(ya)縮空(kong)(kong)氣(qi)進行熱交換升溫(wen)(wen)后(hou)輸出(chu)，即為處(chu)理后(hou)的(de)(de)(de)干(gan)(gan)(gan)燥(zao)(zao)空(kong)(kong)氣(qi)。

汽車干燥器的安裝方式

SLR簡介

奔馳(chi)SLR被喻為公路上的(de)F1。每年的(de)產量都控制(zhi)在500輛之內，且全部(bu)由手工制(zhi)造完(wan)成，這無(wu)疑(yi)確保(bao)其獨一無(wu)二的(de)尊(zun)貴品質。