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汽車干燥器簡介

貯液干(gan)(gan)燥(zao)(zao)器(qi)(qi)是保證壓(ya)縮(suo)機和制(zhi)(zhi)冷(leng)系(xi)統正(zheng)常運(yun)行的(de)(de)(de)必(bi)要設備。它起(qi)著三(san)個(ge)方面的(de)(de)(de)作用(yong)(yong)。干(gan)(gan)燥(zao)(zao)器(qi)(qi)一般(ban)出(chu)(chu)現在(zai)(zai)大型客(ke)車(che)或貨車(che)上(shang)，因為(wei)這些車(che)的(de)(de)(de)制(zhi)(zhi)動(dong)是用(yong)(yong)高(gao)壓(ya)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)制(zhi)(zhi)動(dong)的(de)(de)(de)。干(gan)(gan)燥(zao)(zao)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)作用(yong)(yong)就(jiu)是用(yong)(yong)來干(gan)(gan)燥(zao)(zao)高(gao)壓(ya)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)水(shui)(shui)(shui)分，避(bi)免空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)中(zhong)(zhong)含水(shui)(shui)(shui)而(er)對制(zhi)(zhi)動(dong)部(bu)件的(de)(de)(de)腐蝕。干(gan)(gan)燥(zao)(zao)罐(guan)里有個(ge)加(jia)(jia)熱棒，是自(zi)動(dong)控制(zhi)(zhi)工作的(de)(de)(de)，我記得(de)好像是溫(wen)(wen)(wen)度(du)在(zai)(zai)低于(yu)5度(du)時，干(gan)(gan)燥(zao)(zao)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)加(jia)(jia)熱棒工作，以干(gan)(gan)燥(zao)(zao)高(gao)壓(ya)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)水(shui)(shui)(shui)分。 壓(ya)縮(suo)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)進(jin)(jin)入空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)預冷(leng)器(qi)(qi)預冷(leng)并除去部(bu)分水(shui)(shui)(shui)份(fen)，再(zai)進(jin)(jin)入空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)冷(leng)卻器(qi)(qi)使溫(wen)(wen)(wen)度(du)降至(zhi)2℃（露點(dian)溫(wen)(wen)(wen)度(du)），空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)水(shui)(shui)(shui)份(fen)在(zai)(zai)此(ci)溫(wen)(wen)(wen)度(du)下析出(chu)(chu)，經氣(qi)(qi)(qi)(qi)水(shui)(shui)(shui)分離(li)器(qi)(qi)分離(li)并由自(zi)動(dong)排水(shui)(shui)(shui)閥將水(shui)(shui)(shui)份(fen)排出(chu)(chu)，而(er)干(gan)(gan)燥(zao)(zao)的(de)(de)(de)低溫(wen)(wen)(wen)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)則進(jin)(jin)入空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)預冷(leng)器(qi)(qi)，再(zai)與未處理的(de)(de)(de)壓(ya)縮(suo)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)進(jin)(jin)行熱交換升溫(wen)(wen)(wen)后輸出(chu)(chu)，即為(wei)處理后的(de)(de)(de)干(gan)(gan)燥(zao)(zao)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)。

汽車干燥器的安裝方式

本田雅閣(進口)簡介

本田(tian)公(gong)司(si)造(zao)雅(ya)閣的(de)最初目的(de)只是(shi)(shi)要(yao)一個(ge)V6引(yin)擎的(de)典型掀背車(che)。的(de)英文原(yuan)意是(shi)(shi)協調，本田(tian)也正是(shi)(shi)希望造(zao)一個(ge)與人和(he)(he)社會和(he)(he)諧共(gong)處的(de)汽車(che)。雅(ya)閣于1976年在日本問世，歷(li)經了(le)前后(hou)8代30多(duo)年的(de)成長(chang)歷(li)程，是(shi)(shi)將自己創造(zao)的(de)轎車(che)標準不(bu)斷升級的(de)歷(li)史。從外觀看新(xin)雅(ya)閣的(de)變化(hua)在于體現的(de)理念，老(lao)款雅(ya)閣四平八穩，而新(xin)雅(ya)閣則動感(gan)十(shi)足。一體化(hua)大燈呈三角形，很有攻(gong)擊性(xing)，弧(hu)線(xian)從車(che)頭掠到側(ce)面。車(che)身表面有著完美流行弧(hu)線(xian)、車(che)身有著時尚感(gan)、安全質量(liang)可(ke)靠、內型優雅(ya)