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汽車干燥器簡介

貯液干(gan)燥(zao)器(qi)(qi)是保證壓(ya)縮(suo)機和制冷系統正常運行(xing)的(de)(de)(de)必要設備。它起著三個(ge)方面的(de)(de)(de)作用(yong)。干(gan)燥(zao)器(qi)(qi)一般(ban)出現在(zai)大(da)型客車或貨(huo)車上，因為這些車的(de)(de)(de)制動(dong)(dong)是用(yong)高壓(ya)空(kong)(kong)(kong)氣(qi)制動(dong)(dong)的(de)(de)(de)。干(gan)燥(zao)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)作用(yong)就是用(yong)來干(gan)燥(zao)高壓(ya)空(kong)(kong)(kong)氣(qi)中(zhong)的(de)(de)(de)水(shui)(shui)分(fen)，避(bi)免空(kong)(kong)(kong)氣(qi)中(zhong)含水(shui)(shui)而對(dui)制動(dong)(dong)部件的(de)(de)(de)腐(fu)蝕。干(gan)燥(zao)罐(guan)里有個(ge)加(jia)熱(re)棒，是自(zi)動(dong)(dong)控(kong)制工作的(de)(de)(de)，我記得好像是溫(wen)度在(zai)低(di)于5度時，干(gan)燥(zao)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)加(jia)熱(re)棒工作，以干(gan)燥(zao)高壓(ya)空(kong)(kong)(kong)氣(qi)中(zhong)的(de)(de)(de)水(shui)(shui)分(fen)。 壓(ya)縮(suo)空(kong)(kong)(kong)氣(qi)進(jin)入(ru)(ru)空(kong)(kong)(kong)氣(qi)預冷器(qi)(qi)預冷并(bing)除(chu)去(qu)部分(fen)水(shui)(shui)份，再進(jin)入(ru)(ru)空(kong)(kong)(kong)氣(qi)冷卻器(qi)(qi)使溫(wen)度降(jiang)至2℃（露點溫(wen)度），空(kong)(kong)(kong)氣(qi)中(zhong)的(de)(de)(de)水(shui)(shui)份在(zai)此溫(wen)度下(xia)析出，經氣(qi)水(shui)(shui)分(fen)離(li)器(qi)(qi)分(fen)離(li)并(bing)由自(zi)動(dong)(dong)排水(shui)(shui)閥將水(shui)(shui)份排出，而干(gan)燥(zao)的(de)(de)(de)低(di)溫(wen)空(kong)(kong)(kong)氣(qi)則進(jin)入(ru)(ru)空(kong)(kong)(kong)氣(qi)預冷器(qi)(qi)，再與未處理(li)的(de)(de)(de)壓(ya)縮(suo)空(kong)(kong)(kong)氣(qi)進(jin)行(xing)熱(re)交換升溫(wen)后輸出，即為處理(li)后的(de)(de)(de)干(gan)燥(zao)空(kong)(kong)(kong)氣(qi)。

汽車干燥器的安裝方式

薩博9000CD(進口)簡介

薩博品牌與目(mu)前主流的(de)車(che)企都有(you)?類似的經歷，二戰時期的薩博(bo)主要制造飛機及武器。戰后為謀求生(sheng)存，薩博(bo)將產品線從變得(de)?富于多樣(yang)化(hua)，并(bing)正式進軍(jun)汽車產業。1969年薩博兼并(bing)斯堪尼亞組建了合資?司。通用(yong)汽車(che)在(zai)1990年購買(mai)了薩博汽車(che)51%的股份，并(bing)且(qie)在(zai)接??的10年(nian)間得到了剩余部分(fen)。2009年(nian)通用汽車宣(xuan)布破產(chan)，薩博(bo)品牌成為破產(chan)重組項(xiang)目?亟待(dai)出售(shou)的品牌。就我們所(suo)獲得的最新消(xiao)息?看，薩(sa)博品牌的競購案或(huo)許會(hui)以失敗告(gao)終，其結果?薩(sa)博品牌將成為(wei)歷(li)史(shi)。