狼群影院

剎車大力鼓（真空助力器）簡介

剎(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)大(da)力(li)鼓(gu)其(qi)工作(zuo)原(yuan)(yuan)理是發(fa)動(dong)(dong)機(ji)工作(zuo)時(shi)吸入空氣這一(yi)原(yuan)(yuan)理，造(zao)成助力(li)器的(de)一(yi)側(ce)真空，相對于(yu)另一(yi)側(ce)正常(chang)空氣壓(ya)力(li)的(de)壓(ya)力(li)差(cha)，利(li)用(yong)這壓(ya)力(li)差(cha)來加強(qiang)制動(dong)(dong)推力(li)。剎(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)是靠剎(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)片(pian)(pian)與剎(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)鼓(gu)之間(jian)(jian)的(de)激烈磨(mo)擦(ca)來完成的(de)。在水(shui)中行(xing)駛時(shi)，車(che)(che)(che)(che)(che)輪幾(ji)乎都浸在水(shui)中，使得剎(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)片(pian)(pian)與剎(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)鼓(gu)之間(jian)(jian)留(liu)下一(yi)層水(shui)膜，就像(xiang)涂(tu)抹了潤滑油一(yi)樣，使剎(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)片(pian)(pian)與剎(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)鼓(gu)之間(jian)(jian)摩擦(ca)力(li)減(jian)(jian)小(xiao)，無法控制汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)停止，而且鼓(gu)內的(de)水(shui)也不(bu)容易散(san)出。這種剎(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)失(shi)靈的(de)現(xian)象來得非常(chang)快(kuai)(kuai)，在離(li)水(shui)后(hou)(hou)邊走邊踩剎(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)，連續幾(ji)次，剎(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)片(pian)(pian)與剎(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)鼓(gu)之間(jian)(jian)的(de)水(shui)滴就會(hui)被(bei)擦(ca)掉，同時(shi)，摩擦(ca)產(chan)生(sheng)的(de)熱量(liang)將其(qi)烘干，使剎(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)很(hen)快(kuai)(kuai)恢復原(yuan)(yuan)來的(de)靈敏度(du)。 這種剎(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)失(shi)靈的(de)現(xian)象對于(yu)采(cai)用(yong)碟(die)形(xing)剎(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)系統(tong)(tong)的(de)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)來說(shuo)幾(ji)乎不(bu)會(hui)發(fa)生(sheng)，因為碟(die)形(xing)剎(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)系統(tong)(tong)的(de)剎(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)片(pian)(pian)面積很(hen)小(xiao)，碟(die)盤(pan)外(wai)圍又全部暴露在外(wai)面，留(liu)不(bu)住水(shui)滴。由于(yu)車(che)(che)(che)(che)(che)輪轉動(dong)(dong)時(shi)離(li)心力(li)的(de)作(zuo)用(yong)，碟(die)盤(pan)上的(de)水(shui)滴會(hui)自(zi)動(dong)(dong)散(san)失(shi)，不(bu)影響剎(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)系統(tong)(tong)的(de)功能。平常(chang)使用(yong)的(de)小(xiao)型(xing)車(che)(che)(che)(che)(che)很(hen)多是前(qian)碟(die)后(hou)(hou)鼓(gu)式剎(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)，所以涉水(shui)后(hou)(hou)有(you)的(de)剎(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)失(shi)靈，有(you)的(de)剎(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)會(hui)減(jian)(jian)弱(ruo)很(hen)多。

剎車鼓拆裝方法如下：

剎車鼓拆裝方法如下：

1、拆卸前，使用起(qi)子通(tong)過(guo)車(che)輪(lun)的螺(luo)栓(shuan)孔將(jiang)楔形件(jian)向上壓，使制動(dong)蹄(ti)回位；

2、用(yong)專用(yong)工具拆卸下輪(lun)轂(gu)蓋，拔(ba)出開口銷，拆下冠狀螺母保(bao)險環；

3、拆下輪轂軸(zhou)承預緊度的(de)調整螺(luo)母及墊圈(quan)、軸(zhou)承，取下制動鼓。

別克英朗XT簡介

更時尚運動 GT偏向于家用

英朗(lang)XT時尚的兩廂運動(dong)外形受(shou)到(dao)了許多(duo)年(nian)輕(qing)人的喜愛(ai)，而(er)別克為三廂車，從里(li)到(dao)外更偏向于家用，不再(zai)表現的那(nei)么張揚，可以說，英朗(lang)GT的推出讓英朗(lang)系(xi)列車的受(shou)眾群(qun)體擴大(da)了。

英朗GT三廂型車整體(ti)設計偏向(xiang)于家(jia)用，外形(xing)較兩(liang)廂更為(wei)穩重，從(cong)造型上看(kan)，GT趨向(xiang)于別克當紅中(zhong)級車，也有“小”之稱。

英(ying)朗(lang)(lang)XT整體(ti)較為運動(dong)，從前臉看，兩車就有(you)一(yi)定的(de)(de)差別。英(ying)朗(lang)(lang)GT車頭(tou)更(geng)圓潤厚實，而(er)英(ying)朗(lang)(lang)XT卻有(you)一(yi)股“鋼炮(pao)氣(qi)質”，充滿時(shi)尚運動(dong)感。英(ying)朗(lang)(lang)GT大(da)(da)燈造型比(bi)XT更(geng)規整，眼(yan)神不像XT那(nei)樣犀利。炯炯有(you)神的(de)(de)上翹式(shi)大(da)(da)燈把示寬燈、近光燈、遠光燈、邊角轉(zhuan)彎等融為一(yi)體(ti)，碩大(da)(da)的(de)(de)三(san)盾標鑲嵌在寬大(da)(da)的(de)(de)直瀑式(shi)進氣(qi)格柵(zha)上。英(ying)朗(lang)(lang)GT發動(dong)機(ji)艙蓋上多了兩個腮型散熱口，為發動(dong)機(ji)艙蓋做了些點綴(zhui)。

英朗(lang)GT側面造型流暢，很符合人們對(dui)家用車的審美。多出一廂(xiang)后，車身比(bi)(bi)例依舊協調(diao)。C柱上三角窗形狀同(tong)XT相比(bi)(bi)略(lve)有改變。相比(bi)(bi)英朗(lang)兩廂(xiang)XT，英朗(lang)GT的車頂更加凸起，所以(yi)后排頭部(bu)空間會(hui)更加舒適(shi)