狼群影院

離合器拔叉簡介

1、保(bao)證汽(qi)車(che)(che)(che)平穩(wen)起(qi)步(bu)(bu) 這是離合(he)(he)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)首要功能。在(zai)汽(qi)車(che)(che)(che)起(qi)步(bu)(bu)前，自(zi)然(ran)要先起(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)。而(er)汽(qi)車(che)(che)(che)起(qi)步(bu)(bu)時(shi)，汽(qi)車(che)(che)(che)是從(cong)完(wan)全靜(jing)止(zhi)的(de)(de)(de)(de)狀態逐(zhu)步(bu)(bu)加(jia)速(su)(su)(su)的(de)(de)(de)(de)。如果(guo)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)系(它(ta)聯系著(zhu)整個汽(qi)車(che)(che)(che))與(yu)發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)剛性(xing)地聯系，則變速(su)(su)(su)器(qi)(qi)一掛(gua)上檔，汽(qi)車(che)(che)(che)將(jiang)突然(ran)向前沖一下(xia)(xia)，但并不能起(qi)步(bu)(bu)。這是因為(wei)汽(qi)車(che)(che)(che)從(cong)靜(jing)止(zhi)到(dao)前沖時(shi)，產(chan)生很(hen)大(da)慣(guan)性(xing)力(li)(li)(li)，對發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)造成(cheng)很(hen)大(da)地阻力(li)(li)(li)矩(ju)(ju)。在(zai)這慣(guan)性(xing)阻力(li)(li)(li)矩(ju)(ju)作用下(xia)(xia)，發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)在(zai)瞬時(shi)間(jian)轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)(su)急劇下(xia)(xia)降到(dao)最(zui)(zui)低穩(wen)定轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)(su)(一般300-500RPM)以(yi)下(xia)(xia)，發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)即(ji)(ji)熄(xi)火(huo)而(er)不能工(gong)作，當然(ran)汽(qi)車(che)(che)(che)也不能起(qi)步(bu)(bu)。 因此，我們就(jiu)需(xu)要離合(he)(he)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)幫助了。在(zai)發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)起(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)后，汽(qi)車(che)(che)(che)起(qi)步(bu)(bu)之前，駕駛員(yuan)先踩下(xia)(xia)離合(he)(he)器(qi)(qi)踏板(ban)(ban)，將(jiang)離合(he)(he)器(qi)(qi)分離，使發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)和傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)系脫開，再(zai)將(jiang)變速(su)(su)(su)器(qi)(qi)掛(gua)上檔，然(ran)后逐(zhu)漸(jian)(jian)(jian)松開離合(he)(he)器(qi)(qi)踏板(ban)(ban)，使離合(he)(he)器(qi)(qi)逐(zhu)漸(jian)(jian)(jian)接合(he)(he)。在(zai)接合(he)(he)過(guo)程(cheng)中，發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)所受阻力(li)(li)(li)矩(ju)(ju)逐(zhu)漸(jian)(jian)(jian)增大(da)，故應同時(shi)逐(zhu)漸(jian)(jian)(jian)踩下(xia)(xia)加(jia)速(su)(su)(su)踏板(ban)(ban)，即(ji)(ji)逐(zhu)步(bu)(bu)增加(jia)對發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)燃(ran)料(liao)供給量，使發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)(su)始終保(bao)持(chi)在(zai)最(zui)(zui)低穩(wen)定轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)(su)上，而(er)不致熄(xi)火(huo)。同時(shi)，由(you)于(yu)離合(he)(he)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)接合(he)(he)緊(jin)密(mi)程(cheng)度(du)逐(zhu)漸(jian)(jian)(jian)增大(da)，發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)經傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)系傳(chuan)(chuan)給驅動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)輪(lun)的(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)矩(ju)(ju)便逐(zhu)漸(jian)(jian)(jian)增加(jia)，到(dao)牽引力(li)(li)(li)足以(yi)克(ke)服起(qi)步(bu)(bu)阻力(li)(li)(li)時(shi)，汽(qi)車(che)(che)(che)即(ji)(ji)從(cong)靜(jing)止(zhi)開始運動(dong)(dong)(dong)(dong)并逐(zhu)步(bu)(bu)加(jia)速(su)(su)(su)

2、保證傳(chuan)動(dong)系換(huan)檔(dang)(dang)(dang)(dang)時工作平(ping)順(shun) 2:實現(xian)平(ping)順(shun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)換(huan)檔(dang)(dang)(dang)(dang) 在汽車行(xing)駛(shi)過(guo)程(cheng)中，為適應不(bu)斷變化(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)行(xing)駛(shi)條(tiao)件，傳(chuan)動(dong)系經常要更換(huan)不(bu)同(tong)檔(dang)(dang)(dang)(dang)位工作。實現(xian)齒(chi)輪(lun)式變速器的(de)(de)(de)(de)(de)(de)換(huan)檔(dang)(dang)(dang)(dang)，一(yi)般是撥動(dong)齒(chi)輪(lun)或其他掛檔(dang)(dang)(dang)(dang)機構，使原用檔(dang)(dang)(dang)(dang)位的(de)(de)(de)(de)(de)(de)某一(yi)齒(chi)輪(lun)副(fu)(fu)推出傳(chuan)動(dong)，再使另一(yi)檔(dang)(dang)(dang)(dang)位的(de)(de)(de)(de)(de)(de)齒(chi)輪(lun)副(fu)(fu)進入工作。在換(huan)檔(dang)(dang)(dang)(dang)前必(bi)須踩(cai)下離(li)合(he)器踏板(ban)，中斷動(dong)力傳(chuan)動(dong)，便于使原檔(dang)(dang)(dang)(dang)位的(de)(de)(de)(de)(de)(de)嚙合(he)副(fu)(fu)脫開，同(tong)時使新檔(dang)(dang)(dang)(dang)位嚙合(he)副(fu)(fu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)嚙合(he)部位的(de)(de)(de)(de)(de)(de)速度逐步(bu)趨向同(tong)步(bu)，這樣進入嚙合(he)時的(de)(de)(de)(de)(de)(de)沖(chong)擊(ji)可以大大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)減小，實現(xian)平(ping)順(shun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)換(huan)檔(dang)(dang)(dang)(dang)。

 3、防止傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)系過載 當汽車進行緊(jin)急制動(dong)(dong)(dong)時，若沒有(you)離合(he)(he)(he)器，則(ze)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)將(jiang)(jiang)因和傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)系剛(gang)性連(lian)接(jie)而急劇降低轉速，因而其(qi)中所有(you)運(yun)動(dong)(dong)(dong)件(jian)將(jiang)(jiang)產生很(hen)大的(de)(de)(de)(de)慣性力矩(其(qi)數值可(ke)(ke)(ke)能(neng)大大超過發動(dong)(dong)(dong)機(ji)正常(chang)工作時所發出(chu)的(de)(de)(de)(de)最(zui)大扭距)，對傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)系造成超過其(qi)承載能(neng)力的(de)(de)(de)(de)載荷，而使機(ji)件(jian)損壞。有(you)了(le)離合(he)(he)(he)器，便(bian)可(ke)(ke)(ke)以依靠離合(he)(he)(he)器主動(dong)(dong)(dong)部分(fen)和從(cong)動(dong)(dong)(dong)部分(fen)之間可(ke)(ke)(ke)能(neng)產生的(de)(de)(de)(de)相對運(yun)動(dong)(dong)(dong)以消除(chu)這(zhe)一危險。因此，我們需(xu)要離合(he)(he)(he)器來(lai)限(xian)制傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)系所承受的(de)(de)(de)(de)最(zui)大扭距，保證安全。 離合(he)(he)(he)器可(ke)(ke)(ke)分(fen)為(wei)(wei):摩擦(ca)離合(he)(he)(he)器，或是利(li)用液(ye)(ye)體作為(wei)(wei)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)介(jie)質(即液(ye)(ye)力偶合(he)(he)(he)器)，或是利(li)用磁力傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(即電磁離合(he)(he)(he)器}

離合器撥叉是什么，有什么作用

離合器撥叉是汽車變速箱的一部分，屬于變速箱附件，主要用于離合器換擋。與變速手柄連接，位于手柄下端，撥動中間變速輪改變輸入輸出速比。撥叉一般是指手動變速箱的汽車，位于變速箱和發動機之間的離合器系統中。

踏板通過傳動系統將力傳遞給撥叉，撥叉推動分離軸承壓下離合器壓盤，將發動機和變速箱之間的動力傳遞分離。離合器接合時，踏板處于最高位置，分離桿和分離軸承之間有間隙δ。壓盤在壓緊彈簧的作用下壓緊從動盤，發動機的扭矩通過飛輪和壓盤傳遞到從動盤，再傳遞到變速器的第一軸。

離合器傳遞的最大扭矩取決于從動盤摩擦面的最大靜摩擦力。它與摩擦表面之間的壓力、摩擦面積和摩擦材料的性能有關。對于具有一定結構的離合器，其最大靜摩擦力是一個固定值。如果傳動系統傳遞的扭矩超過這個固定值，離合器就會打滑，從而起到過載保護的作用。

艾瑞澤5簡介

奇瑞艾瑞澤5是奇瑞公司出產的一(yi)款轎車(che)。采用(yong)了了艾瑞澤系列的家族式外觀(guan)設計，不(bu)過在細(xi)節上進行了更運動(dong)(dong)的調(diao)整，同(tong)時(shi)內飾和(he)配(pei)置均有一(yi)定的升級，并(bing)會搭載(zai)1.5L自然(ran)吸氣或(huo)1.2T渦輪增壓發動(dong)(dong)及艾瑞澤5 SPORT 最(zui)新搭載(zai)的1.5T渦輪增壓發動(dong)(dong)機(ji)。