狼群影院

離合器拔叉簡介

1、保證汽(qi)車(che)(che)平穩(wen)起(qi)步(bu)(bu) 這(zhe)是(shi)離合(he)(he)(he)器(qi)(qi)的首(shou)要(yao)功能(neng)。在(zai)(zai)汽(qi)車(che)(che)起(qi)步(bu)(bu)前，自(zi)然(ran)要(yao)先(xian)起(qi)動(dong)(dong)(dong)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機。而(er)汽(qi)車(che)(che)起(qi)步(bu)(bu)時(shi)，汽(qi)車(che)(che)是(shi)從完(wan)全靜止的狀(zhuang)態逐(zhu)步(bu)(bu)加(jia)速(su)的。如果傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)系(它聯(lian)系著整個汽(qi)車(che)(che))與發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機剛性地(di)(di)聯(lian)系，則變速(su)器(qi)(qi)一掛上(shang)檔，汽(qi)車(che)(che)將(jiang)突(tu)然(ran)向前沖(chong)一下(xia)(xia)，但(dan)并不能(neng)起(qi)步(bu)(bu)。這(zhe)是(shi)因為汽(qi)車(che)(che)從靜止到(dao)前沖(chong)時(shi)，產生很大(da)(da)慣性力，對發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機造成很大(da)(da)地(di)(di)阻(zu)(zu)力矩。在(zai)(zai)這(zhe)慣性阻(zu)(zu)力矩作用下(xia)(xia)，發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機在(zai)(zai)瞬(shun)時(shi)間轉速(su)急劇下(xia)(xia)降到(dao)最低穩(wen)定轉速(su)(一般300-500RPM)以下(xia)(xia)，發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機即熄(xi)火(huo)而(er)不能(neng)工作，當然(ran)汽(qi)車(che)(che)也不能(neng)起(qi)步(bu)(bu)。 因此，我們就需要(yao)離合(he)(he)(he)器(qi)(qi)的幫助了。在(zai)(zai)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機起(qi)動(dong)(dong)(dong)后，汽(qi)車(che)(che)起(qi)步(bu)(bu)之(zhi)前，駕駛(shi)員先(xian)踩下(xia)(xia)離合(he)(he)(he)器(qi)(qi)踏板(ban)，將(jiang)離合(he)(he)(he)器(qi)(qi)分離，使(shi)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機和傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)系脫開(kai)(kai)，再將(jiang)變速(su)器(qi)(qi)掛上(shang)檔，然(ran)后逐(zhu)漸松(song)開(kai)(kai)離合(he)(he)(he)器(qi)(qi)踏板(ban)，使(shi)離合(he)(he)(he)器(qi)(qi)逐(zhu)漸接合(he)(he)(he)。在(zai)(zai)接合(he)(he)(he)過(guo)程(cheng)中，發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機所受阻(zu)(zu)力矩逐(zhu)漸增大(da)(da)，故應同(tong)時(shi)逐(zhu)漸踩下(xia)(xia)加(jia)速(su)踏板(ban)，即逐(zhu)步(bu)(bu)增加(jia)對發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機的燃料(liao)供給量(liang)，使(shi)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機的轉速(su)始終(zhong)保持在(zai)(zai)最低穩(wen)定轉速(su)上(shang)，而(er)不致熄(xi)火(huo)。同(tong)時(shi)，由于離合(he)(he)(he)器(qi)(qi)的接合(he)(he)(he)緊密程(cheng)度逐(zhu)漸增大(da)(da)，發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機經傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)系傳(chuan)(chuan)給驅(qu)動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)輪的轉矩便逐(zhu)漸增加(jia)，到(dao)牽引力足(zu)以克服起(qi)步(bu)(bu)阻(zu)(zu)力時(shi)，汽(qi)車(che)(che)即從靜止開(kai)(kai)始運動(dong)(dong)(dong)并逐(zhu)步(bu)(bu)加(jia)速(su)

2、保證傳動(dong)系換(huan)(huan)檔(dang)(dang)(dang)時(shi)工(gong)作(zuo)平順(shun) 2:實(shi)現平順(shun)的(de)(de)(de)換(huan)(huan)檔(dang)(dang)(dang) 在(zai)汽(qi)車(che)行(xing)駛(shi)過程中，為適(shi)應(ying)不斷(duan)變化(hua)的(de)(de)(de)行(xing)駛(shi)條(tiao)件(jian)，傳動(dong)系經常要更換(huan)(huan)不同(tong)檔(dang)(dang)(dang)位(wei)(wei)(wei)(wei)工(gong)作(zuo)。實(shi)現齒(chi)輪(lun)式變速器的(de)(de)(de)換(huan)(huan)檔(dang)(dang)(dang)，一般是撥動(dong)齒(chi)輪(lun)或其(qi)他掛檔(dang)(dang)(dang)機構，使(shi)原用檔(dang)(dang)(dang)位(wei)(wei)(wei)(wei)的(de)(de)(de)某一齒(chi)輪(lun)副推出傳動(dong)，再使(shi)另一檔(dang)(dang)(dang)位(wei)(wei)(wei)(wei)的(de)(de)(de)齒(chi)輪(lun)副進(jin)入(ru)工(gong)作(zuo)。在(zai)換(huan)(huan)檔(dang)(dang)(dang)前(qian)必須踩下離合(he)器踏板，中斷(duan)動(dong)力傳動(dong)，便于使(shi)原檔(dang)(dang)(dang)位(wei)(wei)(wei)(wei)的(de)(de)(de)嚙(nie)合(he)副脫開，同(tong)時(shi)使(shi)新檔(dang)(dang)(dang)位(wei)(wei)(wei)(wei)嚙(nie)合(he)副的(de)(de)(de)嚙(nie)合(he)部位(wei)(wei)(wei)(wei)的(de)(de)(de)速度逐步(bu)趨向同(tong)步(bu)，這樣(yang)進(jin)入(ru)嚙(nie)合(he)時(shi)的(de)(de)(de)沖擊可以大(da)大(da)的(de)(de)(de)減小，實(shi)現平順(shun)的(de)(de)(de)換(huan)(huan)檔(dang)(dang)(dang)。

 3、防(fang)止傳動(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)過(guo)載 當汽車進行緊急制動(dong)(dong)(dong)(dong)時(shi)(shi)，若沒有離(li)(li)合(he)(he)(he)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)，則發動(dong)(dong)(dong)(dong)機將(jiang)因(yin)和傳動(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)剛(gang)性(xing)(xing)連(lian)接而(er)(er)急劇(ju)降(jiang)低轉速，因(yin)而(er)(er)其中所(suo)(suo)有運動(dong)(dong)(dong)(dong)件將(jiang)產生很大的(de)(de)慣性(xing)(xing)力矩(ju)(其數值(zhi)可(ke)能(neng)大大超(chao)過(guo)發動(dong)(dong)(dong)(dong)機正(zheng)常(chang)工作時(shi)(shi)所(suo)(suo)發出(chu)的(de)(de)最大扭距(ju))，對傳動(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)造成超(chao)過(guo)其承載能(neng)力的(de)(de)載荷，而(er)(er)使機件損(sun)壞。有了離(li)(li)合(he)(he)(he)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)，便可(ke)以依靠離(li)(li)合(he)(he)(he)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)主動(dong)(dong)(dong)(dong)部分和從動(dong)(dong)(dong)(dong)部分之(zhi)間可(ke)能(neng)產生的(de)(de)相對運動(dong)(dong)(dong)(dong)以消除這一危險。因(yin)此，我們(men)需(xu)要離(li)(li)合(he)(he)(he)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)來限(xian)制傳動(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)所(suo)(suo)承受(shou)的(de)(de)最大扭距(ju)，保證安全(quan)。 離(li)(li)合(he)(he)(he)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)可(ke)分為(wei):摩(mo)擦離(li)(li)合(he)(he)(he)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)，或是利用液體(ti)作為(wei)傳動(dong)(dong)(dong)(dong)的(de)(de)介(jie)質(zhi)(即液力偶合(he)(he)(he)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi))，或是利用磁力傳動(dong)(dong)(dong)(dong)(即電磁離(li)(li)合(he)(he)(he)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)}

離合器撥叉是什么，有什么作用

離合器撥叉是汽車變速箱的一部分，屬于變速箱附件，主要用于離合器換擋。與變速手柄連接，位于手柄下端，撥動中間變速輪改變輸入輸出速比。撥叉一般是指手動變速箱的汽車，位于變速箱和發動機之間的離合器系統中。

踏板通過傳動系統將力傳遞給撥叉，撥叉推動分離軸承壓下離合器壓盤，將發動機和變速箱之間的動力傳遞分離。離合器接合時，踏板處于最高位置，分離桿和分離軸承之間有間隙δ。壓盤在壓緊彈簧的作用下壓緊從動盤，發動機的扭矩通過飛輪和壓盤傳遞到從動盤，再傳遞到變速器的第一軸。

離合器傳遞的最大扭矩取決于從動盤摩擦面的最大靜摩擦力。它與摩擦表面之間的壓力、摩擦面積和摩擦材料的性能有關。對于具有一定結構的離合器，其最大靜摩擦力是一個固定值。如果傳動系統傳遞的扭矩超過這個固定值，離合器就會打滑，從而起到過載保護的作用。

瑞虎3簡介

2005年3月22日，奇(qi)瑞(rui)(rui)的(de)(de)(de)(de)第五個車(che)系——瑞(rui)(rui)虎誕(dan)生了(le)(le)，這也是奇(qi)瑞(rui)(rui)的(de)(de)(de)(de)第一款suv。它(ta)(ta)的(de)(de)(de)(de)誕(dan)生也標志著奇(qi)瑞(rui)(rui)轉變品(pin)牌形象的(de)(de)(de)(de)開(kai)始。奇(qi)瑞(rui)(rui)希望瑞(rui)(rui)虎是以“精品(pin)”的(de)(de)(de)(de)身份(fen)推向市(shi)場的(de)(de)(de)(de)，所以它(ta)(ta)的(de)(de)(de)(de)上市(shi)時間(jian)也因此而推遲(chi)了(le)(le)近(jin)4個月時間(jian)，可見奇(qi)瑞(rui)(rui)對(dui)它(ta)(ta)的(de)(de)(de)(de)期望之高(gao)。那(nei)下(xia)面就讓我們來了(le)(le)解一下(xia)這款城市(shi)休閑suv吧。