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ABS前輪傳感器簡介

abs傳(chuan)(chuan)感器是應(ying)用在機動(dong)車(che)的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車(che)系統(tong)），ABS系統(tong)中(zhong)大多由(you)電(dian)感傳(chuan)(chuan)感器來監控車(che)速，abs傳(chuan)(chuan)感器通過與隨車(che)輪(lun)同步(bu)轉動(dong)的齒圈作用， 輸(shu)(shu)出(chu)一組(zu)準正弦交流電(dian)信(xin)號(hao)，其頻(pin)率和振(zhen)幅與輪(lun)速有關．該輸(shu)(shu)出(chu)信(xin)號(hao)傳(chuan)(chuan)往ABS電(dian)控單元(yuan)（ECU）, 實現對輪(lun)速的實時(shi)監控。

1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾式(shi)輪(lun)速傳感器（如下圖3） 當齒(chi)輪(lun)位(wei)于圖中(a)所(suo)示位(wei)置時(shi)，穿(chuan)過霍(huo)爾元件的(de)磁力線(xian)分(fen)散，磁場(chang)(chang)相對(dui)較(jiao)弱(ruo)；而(er)當齒(chi)輪(lun)位(wei)于圖中(b)所(suo)示位(wei)置時(shi)，穿(chuan)過霍(huo)爾元件的(de)磁力線(xian)集中，磁場(chang)(chang)相對(dui)較(jiao)強。齒(chi)輪(lun)轉(zhuan)動時(shi)，使(shi)得穿(chuan)過霍(huo)爾元件的(de)磁力線(xian)密度(du)發生變化(hua)，因(yin)而(er)引起霍(huo)爾電壓的(de)變化(hua)，霍(huo)爾元件將輸(shu)出一(yi)個毫伏(mV)級(ji)的(de)準正弦波電壓。此信號還需(xu)由(you)電子電路轉(zhuan)換(huan)成標準的(de)脈沖電壓

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正確答案:

1)安裝與拆卸順序(xu)相(xiang)反(fan)。

2)先(xian)清潔前輪速傳感器(qi)的(de)安裝(zhuang)孔內表面(mian),并涂上防(fang)銹劑。

3)然后裝入(ru)輪速傳感器,以4~6N.m的力矩(ju)緊固內六角螺栓,最(zui)后插(cha)上導線插(cha)頭

全球鷹K17新能源簡介

全球鷹K17A的(de)外觀由全球知名設計(ji)(ji)師喬治.亞羅(luo)設計(ji)(ji)(法拉利等眾多跑車設計(ji)(ji)者),設計(ji)(ji)理念是光、影、銳利、力學，整車時(shi)尚、個性、年(nian)輕化。車身采用了大(da)(da)(da)量的(de)直線設計(ji)(ji)，讓(rang)人感覺時(shi)尚感十足。車身尺寸長*寬(kuan)*高為3971×1745×1496mm，軸距為2461mm。超大(da)(da)(da)的(de)空間、俊(jun)朗大(da)(da)(da)氣的(de)外觀以及搭載智能科技(ji)配置使得K17A與其他小型電(dian)動汽車相比，在市場競爭(zheng)中(zhong)占(zhan)有很大(da)(da)(da)的(de)優(you)勢。