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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首(shou)先四個車輪需要(yao)根據對(dui)角順序把螺母(mu)擰松(song)，不(bu)需要(yao)全(quan)部擰下來(lai)。

2、然后使用舉升(sheng)機把車(che)輛抬起來(lai)，之(zhi)后再用套筒，根據對角順序把車(che)輪(lun)螺母完全擰下(xia)來(lai)，并且把車(che)輪(lun)取下(xia)來(lai)。

3、根據(ju)不同(tong)的車型，有(you)些可能需要把(ba)制動分(fen)泵(beng)拆(chai)下來(lai)，然(ran)后(hou)才能拆(chai)減(jian)震器。之后(hou)再去把(ba)支(zhi)臂(bei)固定(ding)(ding)螺(luo)栓拆(chai)下來(lai)，接下來(lai)把(ba)彈(dan)簧(huang)支(zhi)桿臂(bei)上面(mian)的固定(ding)(ding)螺(luo)母擰開。

4、使(shi)用(yong)卡鉗千斤(jin)頂把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂固定(ding)(ding)好，打開(kai)發動(dong)機(ji)引擎蓋，把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)上面(mian)車(che)(che)身(shen)上的(de)固定(ding)(ding)螺母(mu)(mu)擰開(kai)。再去(qu)(qu)轉(zhuan)動(dong)千斤(jin)頂把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂往(wang)上面(mian)抬，一直到減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂的(de)下端和(he)前橋兩者之(zhi)間固定(ding)(ding)的(de)地方(fang)分離(li)，之(zhi)后(hou)再去(qu)(qu)慢慢把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)挪開(kai)，等到減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂的(de)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)彈性完(wan)全釋放出(chu)來(lai)之(zhi)后(hou)，再去(qu)(qu)把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)上面(mian)車(che)(che)身(shen)固定(ding)(ding)螺母(mu)(mu)徹(che)底(di)松開(kai)，順(shun)利把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)拿(na)下來(lai)。

5、當(dang)減震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)取下來后，再(zai)(zai)去(qu)(qu)(qu)把(ba)減震(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)簧(huang)拆裝器(qi)把(ba)彈(dan)簧(huang)固定好，最后再(zai)(zai)去(qu)(qu)(qu)拆卸已(yi)經(jing)損壞(huai)的(de)減震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)部件(jian)和橡膠護罩，更換完成后再(zai)(zai)去(qu)(qu)(qu)按照之前拆卸的(de)步驟安裝回(hui)去(qu)(qu)(qu)即可。

全球鷹K17新能源簡介

全(quan)(quan)球(qiu)鷹(ying)K17A的(de)(de)(de)外觀由全(quan)(quan)球(qiu)知名設(she)計(ji)(ji)(ji)師喬治.亞羅設(she)計(ji)(ji)(ji)(法拉利等眾多跑車(che)(che)(che)設(she)計(ji)(ji)(ji)者),設(she)計(ji)(ji)(ji)理念是光、影(ying)、銳利、力學，整車(che)(che)(che)時尚、個性(xing)、年輕化。車(che)(che)(che)身采(cai)用了大(da)(da)(da)量的(de)(de)(de)直線(xian)設(she)計(ji)(ji)(ji)，讓人感(gan)覺時尚感(gan)十足。車(che)(che)(che)身尺寸長*寬*高(gao)為(wei)(wei)3971×1745×1496mm，軸(zhou)距為(wei)(wei)2461mm。超大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)空間、俊朗大(da)(da)(da)氣的(de)(de)(de)外觀以(yi)及搭載(zai)智能(neng)科技配置使得(de)K17A與其他小型電動(dong)汽車(che)(che)(che)相比，在市場競爭中占有(you)很大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)優勢(shi)。