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abs傳感器(qi)是應用(yong)在機動車(che)的(de)ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎(cha)車(che)系統(tong)），ABS系統(tong)中大多(duo)由電(dian)感傳感器(qi)來監控(kong)車(che)速，abs傳感器(qi)通過與(yu)隨車(che)輪同步轉動的(de)齒圈作用(yong)， 輸(shu)出(chu)一(yi)組準正弦交流電(dian)信號，其(qi)頻率(lv)和振幅與(yu)輪速有關．該輸(shu)出(chu)信號傳往ABS電(dian)控(kong)單元（ECU）, 實現對輪速的(de)實時監控(kong)。
1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾式輪速傳感(gan)器（如下(xia)圖(tu)3） 當齒(chi)(chi)輪位(wei)于(yu)圖(tu)中(zhong)(a)所示位(wei)置(zhi)時(shi)，穿過霍(huo)(huo)爾元(yuan)件的(de)磁(ci)(ci)力線(xian)分散，磁(ci)(ci)場(chang)相對較弱；而(er)當齒(chi)(chi)輪位(wei)于(yu)圖(tu)中(zhong)(b)所示位(wei)置(zhi)時(shi)，穿過霍(huo)(huo)爾元(yuan)件的(de)磁(ci)(ci)力線(xian)集中(zhong)，磁(ci)(ci)場(chang)相對較強。齒(chi)(chi)輪轉(zhuan)動(dong)時(shi)，使(shi)得(de)穿過霍(huo)(huo)爾元(yuan)件的(de)磁(ci)(ci)力線(xian)密度發(fa)生變化，因而(er)引起霍(huo)(huo)爾電壓(ya)的(de)變化，霍(huo)(huo)爾元(yuan)件將輸出一個毫伏(mV)級的(de)準正弦波電壓(ya)。此信號還需由電子電路轉(zhuan)換成標準的(de)脈沖電壓(ya)
正確答(da)案:
1)安(an)裝與拆卸順序相(xiang)反。
2)先清(qing)潔前(qian)輪速傳感器的安裝孔內表面,并涂上(shang)防(fang)銹劑。
3)然后裝入輪速傳(chuan)感器,以4~6N.m的力矩緊固內六(liu)角螺栓,最后插上導線插頭
全球鷹(ying)k10外(wai)(wai)(wai)觀(guan)(guan)厚實大氣，棱角分(fen)明，看起(qi)來蠻有層(ceng)次感的(de)(de)。非常滿意(yi)，個(ge)性(xing)化小(xiao)車外(wai)(wai)(wai)觀(guan)(guan)是很重要的(de)(de)，這個(ge)車的(de)(de)外(wai)(wai)(wai)觀(guan)(guan)很耐(nai)看，有特色。
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全球鷹熊貓主氣囊
136****4032 on 2024/1/25 13:46:04全球(qiu)鷹
右半軸，已拆下，0000010940301197574207180801
189****3176 on 2024/1/10 19:40:29河北廊坊大廠高新區早(zao)安北京西區8-1
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右半軸，
189****3176 on 2024/1/9 20:48:37河北(bei)(bei)廊坊(fang)大廠高新區(qu)早安北(bei)(bei)京西區(qu)8-1
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199****9032 on 2023/12/28 11:28:47全球鷹
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