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ABS前輪傳感器簡介

abs傳(chuan)感(gan)(gan)器是應用在機(ji)動車(che)(che)的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車(che)(che)系(xi)統），ABS系(xi)統中大多由電(dian)(dian)感(gan)(gan)傳(chuan)感(gan)(gan)器來監(jian)控車(che)(che)速(su)，abs傳(chuan)感(gan)(gan)器通(tong)過(guo)與隨車(che)(che)輪同步轉(zhuan)動的齒圈(quan)作(zuo)用， 輸出(chu)一(yi)組準正弦交流(liu)電(dian)(dian)信號，其頻(pin)率和(he)振幅與輪速(su)有關．該輸出(chu)信號傳(chuan)往ABS電(dian)(dian)控單元（ECU）, 實現(xian)對輪速(su)的實時監(jian)控。

1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾式(shi)輪速傳感器（如下圖3） 當(dang)齒(chi)輪位(wei)于(yu)圖中(zhong)(a)所示位(wei)置(zhi)時(shi)，穿(chuan)過(guo)(guo)霍(huo)(huo)爾元件(jian)的磁力線分散，磁場相(xiang)對較弱(ruo)；而當(dang)齒(chi)輪位(wei)于(yu)圖中(zhong)(b)所示位(wei)置(zhi)時(shi)，穿(chuan)過(guo)(guo)霍(huo)(huo)爾元件(jian)的磁力線集中(zhong)，磁場相(xiang)對較強(qiang)。齒(chi)輪轉動時(shi)，使得穿(chuan)過(guo)(guo)霍(huo)(huo)爾元件(jian)的磁力線密度發生(sheng)變化，因而引起霍(huo)(huo)爾電(dian)壓(ya)的變化，霍(huo)(huo)爾元件(jian)將輸(shu)出(chu)一個毫伏(fu)(mV)級的準(zhun)正(zheng)弦波電(dian)壓(ya)。此(ci)信號(hao)還需由電(dian)子電(dian)路(lu)轉換成(cheng)標準(zhun)的脈沖電(dian)壓(ya)

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正確(que)答案:

1)安裝與拆卸順序相反。

2)先清潔前輪速傳感器的安裝孔內表面,并涂上(shang)防銹劑。

3)然后裝(zhuang)入輪速傳(chuan)感器(qi),以4~6N.m的力(li)矩(ju)緊(jin)固內(nei)六(liu)角螺栓,最后插上導線插頭

保時捷Taycan簡介

Taycan是(shi)保時捷公司推(tui)出的首款全電動汽車，名字的寓意為年(nian)輕活潑的駿馬(ma)，計劃于2019年(nian)下半年(nian)在(zai)中(zhong)國(guo)國(guo)內正式(shi)銷售(shou)。