abs傳(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)器是應用(yong)在機(ji)動車的(de)ABS(Anti-lock Braking System防(fang)抱死(si)剎(cha)車系統(tong)),ABS系統(tong)中(zhong)大多由(you)電感(gan)傳(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)器來監控車速,abs傳(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)器通(tong)過與隨車輪同步(bu)轉(zhuan)動的(de)齒圈作(zuo)用(yong), 輸出一組準正弦交流(liu)電信號,其(qi)頻率和(he)振幅與輪速有關.該輸出信號傳(chuan)(chuan)(chuan)往ABS電控單(dan)元(ECU), 實(shi)現(xian)對輪速的(de)實(shi)時監控。
1、線性輪速傳感器(如下圖1) 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時,齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器(如下圖2) 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成,在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
3、霍爾式輪速傳感器(如(ru)下圖(tu)(tu)3) 當齒(chi)輪位(wei)于圖(tu)(tu)中(a)所示位(wei)置時(shi)(shi),穿(chuan)過霍爾元(yuan)(yuan)(yuan)件(jian)(jian)的磁(ci)(ci)力線(xian)分散,磁(ci)(ci)場相對較弱;而當齒(chi)輪位(wei)于圖(tu)(tu)中(b)所示位(wei)置時(shi)(shi),穿(chuan)過霍爾元(yuan)(yuan)(yuan)件(jian)(jian)的磁(ci)(ci)力線(xian)集中,磁(ci)(ci)場相對較強(qiang)。齒(chi)輪轉(zhuan)(zhuan)動時(shi)(shi),使得穿(chuan)過霍爾元(yuan)(yuan)(yuan)件(jian)(jian)的磁(ci)(ci)力線(xian)密度(du)發生變(bian)化(hua),因而引(yin)起(qi)霍爾電(dian)(dian)壓的變(bian)化(hua),霍爾元(yuan)(yuan)(yuan)件(jian)(jian)將輸出(chu)一個(ge)毫伏(mV)級的準正弦(xian)波電(dian)(dian)壓。此信號還需(xu)由(you)電(dian)(dian)子(zi)電(dian)(dian)路轉(zhuan)(zhuan)換成(cheng)標準的脈沖電(dian)(dian)壓
正(zheng)確答案:
1)安裝與(yu)拆卸順(shun)序相反(fan)。
2)先(xian)清潔前輪(lun)速傳(chuan)感(gan)器的(de)安(an)裝孔(kong)內表(biao)面,并涂上(shang)防銹劑(ji)。
3)然后裝(zhuang)入輪速傳感器,以4~6N.m的(de)力矩(ju)緊固內六角螺栓,最后插(cha)上(shang)導線(xian)插(cha)頭
紳寶CC是北京汽(qi)車(che)紳寶家(jia)族旗下(xia)最漂(piao)亮的轎跑車(che)型。在2014上(shang)海車(che)展中首次亮相。紳寶CC搭載SAAB基因的1.8T/2.0T發動(dong)機,還配備了諸多運動(dong)化套件。
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