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活塞環簡介

   發動(dong)機好(hao)比是(shi)汽車的(de)”心臟“，而活(huo)(huo)(huo)塞則可以理解為是(shi)發動(dong)機的(de)“中樞(shu)”，除了身處惡劣的(de)工作環境外，它還是(shi)發動(dong)機中最忙碌的(de)一(yi)個，不斷的(de)進(jin)行著從下(xia)止(zhi)點到(dao)上(shang)止(zhi)點、從上(shang)止(zhi)點到(dao)下(xia)止(zhi)點的(de)往(wang)復運動(dong)，吸氣、壓縮、做工、排氣......活(huo)(huo)(huo)塞的(de)內(nei)部為掏空設(she)計，更像是(shi)一(yi)個帽子，兩端的(de)圓孔連(lian)(lian)接活(huo)(huo)(huo)塞銷，活(huo)(huo)(huo)塞銷連(lian)(lian)接連(lian)(lian)桿小頭，連(lian)(lian)桿大頭則與(yu)曲(qu)軸相連(lian)(lian)，將活(huo)(huo)(huo)塞的(de)往(wang)復運動(dong)轉化(hua)為曲(qu)軸的(de)圓周(zhou)運動(dong)。
    每個活塞的(de)(de)裙體處都有(you)三(san)條皺紋，是為了(le)安(an)裝兩(liang)道(dao)氣(qi)環(huan)(huan)和一道(dao)油(you)(you)環(huan)(huan)，且氣(qi)環(huan)(huan)在上(shang)(shang)。在裝配時，兩(liang)道(dao)氣(qi)環(huan)(huan)的(de)(de)開(kai)口需要(yao)錯開(kai)，起(qi)到(dao)(dao)密(mi)封的(de)(de)作用(yong)。油(you)(you)環(huan)(huan)的(de)(de)作用(yong)主要(yao)是刮(gua)(gua)除飛濺到(dao)(dao)缸壁上(shang)(shang)的(de)(de)多余(yu)潤(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)，并將潤(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)刮(gua)(gua)布均(jun)勻(yun)。目前(qian)廣泛應用(yong)的(de)(de)活塞環(huan)(huan)材料(liao)主要(yao)有(you)優質(zhi)灰鑄鐵、球墨(mo)鑄鐵、合金鑄鐵等。

    此外，活(huo)(huo)(huo)塞環(huan)由于位置不同，它(ta)們采用(yong)的(de)表面處(chu)(chu)理(li)也有差別，其中第一道活(huo)(huo)(huo)塞環(huan)外圓面通常進行(xing)鍍鉻或(huo)噴鉬(mu)處(chu)(chu)理(li)，主(zhu)要(yao)是為了改善潤滑和提高活(huo)(huo)(huo)塞環(huan)的(de)耐(nai)磨(mo)度。其他活(huo)(huo)(huo)塞環(huan)大都會采用(yong)鍍錫或(huo)磷化處(chu)(chu)理(li)，主(zhu)要(yao)是為了改善耐(nai)磨(mo)性(xing)。


『由于(yu)每缸內活(huo)塞(sai)(sai)的(de)工作(zuo)環境略有(you)(you)不同，使得活(huo)塞(sai)(sai)的(de)積(ji)碳程度有(you)(you)差異』


『活塞頂部(bu)的積碳(tan)』

    如(ru)果(guo)活(huo)(huo)塞環的安(an)裝不當或密封性不好，就會導致(zhi)缸(gang)(gang)壁(bi)上(shang)的機(ji)(ji)油(you)上(shang)竄至燃燒(shao)室與混(hun)合(he)氣(qi)一起燃燒(shao)，引(yin)起燒(shao)機(ji)(ji)油(you)現象(xiang)(xiang)。若活(huo)(huo)塞環與缸(gang)(gang)壁(bi)的配合(he)間隙過小或活(huo)(huo)塞環因(yin)積碳被卡死在環槽(cao)內等(deng)情(qing)況(kuang)(kuang)(kuang)，活(huo)(huo)塞做(zuo)上(shang)下(xia)的往復運動時，很可能會將氣(qi)缸(gang)(gang)壁(bi)刮(gua)傷，長時間后會在氣(qi)缸(gang)(gang)壁(bi)上(shang)形成很深的溝(gou)紋，也就是常(chang)說的“拉缸(gang)(gang)”現象(xiang)(xiang)。氣(qi)缸(gang)(gang)壁(bi)有了溝(gou)紋，密封性不良，同樣會造(zao)成燒(shao)機(ji)(ji)油(you)的情(qing)況(kuang)(kuang)(kuang)。因(yin)此應定期檢查活(huo)(huo)塞的工作狀(zhuang)態，避免以上(shang)兩種情(qing)況(kuang)(kuang)(kuang)的發(fa)生(sheng)，保(bao)證發(fa)動機(ji)(ji)的運行狀(zhuang)況(kuang)(kuang)(kuang)良好。

活塞環安裝方式

1)活塞環應平放安裝在氣缸套內，接頭處應留有必要的開口間隙
2)活塞環應安裝在活塞上。在環槽中，沿高度方向應有必要的側隙
3)鍍鉻環應安裝在第一線，開口不應朝向活塞頂部渦流坑的方向
4)活塞環開口錯開120°C，不允許面對活塞銷孔。
5)錐形截面活塞壞，安裝時，錐面應朝
6)安裝扭轉環時，倒角或槽口應朝上
7)安裝組合環時，應先安裝軸向襯環，再安裝平環和波環。波環的上側有兩個平環，下側有一個平環，開口要錯開,

紳寶CC簡介

紳寶(bao)(bao)CC是北京汽車紳寶(bao)(bao)家(jia)族旗(qi)下(xia)最漂亮的轎跑車型(xing)。在2014上(shang)海車展中首(shou)次亮相。紳寶(bao)(bao)CC搭載SAAB基因的1.8T/2.0T發動機，還配備(bei)了諸多運動化(hua)套(tao)件。