abs傳(chuan)感器是應用(yong)在機動車(che)的ABS(Anti-lock Braking System防(fang)抱死剎車(che)系統(tong)),ABS系統(tong)中(zhong)大多由電感傳(chuan)感器來監控車(che)速(su)(su),abs傳(chuan)感器通過與(yu)隨車(che)輪同步(bu)轉動的齒圈作用(yong), 輸出一(yi)組準正弦交流(liu)電信(xin)號,其頻率和振幅與(yu)輪速(su)(su)有關.該輸出信(xin)號傳(chuan)往(wang)ABS電控單元(ECU), 實現對輪速(su)(su)的實時監控。
1、線性輪速傳感器(如下圖1) 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時,齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器(如下圖2) 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成,在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾(er)式輪速傳感器(如下圖3) 當齒(chi)輪位于圖中(zhong)(a)所示位置時(shi),穿過霍(huo)(huo)爾(er)元件(jian)的(de)磁力線分散,磁場(chang)相(xiang)對較弱;而(er)當齒(chi)輪位于圖中(zhong)(b)所示位置時(shi),穿過霍(huo)(huo)爾(er)元件(jian)的(de)磁力線集中(zhong),磁場(chang)相(xiang)對較強。齒(chi)輪轉動時(shi),使(shi)得穿過霍(huo)(huo)爾(er)元件(jian)的(de)磁力線密度(du)發生變化,因而(er)引起霍(huo)(huo)爾(er)電(dian)(dian)壓的(de)變化,霍(huo)(huo)爾(er)元件(jian)將(jiang)輸出一個(ge)毫伏(mV)級的(de)準(zhun)正弦(xian)波電(dian)(dian)壓。此信號還需由電(dian)(dian)子電(dian)(dian)路轉換成(cheng)標準(zhun)的(de)脈沖(chong)電(dian)(dian)壓
正確答案:
1)安裝(zhuang)與拆卸順序相反。
2)先(xian)清(qing)潔(jie)前輪速傳感器的安裝孔內表(biao)面(mian),并(bing)涂上防銹劑。
3)然后(hou)裝入輪速傳(chuan)感器,以4~6N.m的力(li)矩緊固內六角螺栓,最后(hou)插(cha)上導(dao)線插(cha)頭
紳寶(bao)X55是北京汽車(che)旗下紳寶(bao)品(pin)牌第三款SUV車(che)型,在2015年上海車(che)展中首次亮(liang)相(xiang)。紳寶(bao)X55搭(da)載1.5L和1.5T兩款發(fa)動(dong)機,配備CVT/6MT/5MT三種(zhong)變速箱(xiang),同(tong)時擁有全景天(tian)窗、前后倒車(che)雷達、無鑰匙進入和一鍵啟(qi)動(dong)等配置。
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