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abs傳感(gan)(gan)(gan)器(qi)是應用在機動車(che)(che)的(de)(de)ABS（Anti-lock Braking System防(fang)抱死剎車(che)(che)系統），ABS系統中大多由電(dian)感(gan)(gan)(gan)傳感(gan)(gan)(gan)器(qi)來監(jian)控(kong)車(che)(che)速(su)，abs傳感(gan)(gan)(gan)器(qi)通過與(yu)隨(sui)車(che)(che)輪同步轉動的(de)(de)齒圈作用， 輸出(chu)一組準正(zheng)弦交流電(dian)信號，其頻率和(he)振(zhen)幅與(yu)輪速(su)有關．該輸出(chu)信號傳往ABS電(dian)控(kong)單元（ECU）, 實現對輪速(su)的(de)(de)實時監(jian)控(kong)。
1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍爾式輪速傳感器（如下圖(tu)3） 當齒輪位于圖(tu)中(zhong)(a)所示(shi)位置時(shi)，穿過(guo)(guo)霍爾元(yuan)件的(de)磁力(li)線(xian)(xian)分(fen)散，磁場相(xiang)對(dui)較弱；而(er)當齒輪位于圖(tu)中(zhong)(b)所示(shi)位置時(shi)，穿過(guo)(guo)霍爾元(yuan)件的(de)磁力(li)線(xian)(xian)集中(zhong)，磁場相(xiang)對(dui)較強(qiang)。齒輪轉動時(shi)，使得穿過(guo)(guo)霍爾元(yuan)件的(de)磁力(li)線(xian)(xian)密度發生變化，因而(er)引起霍爾電(dian)(dian)壓的(de)變化，霍爾元(yuan)件將輸出一個毫(hao)伏(fu)(mV)級的(de)準正弦波電(dian)(dian)壓。此信號還需由電(dian)(dian)子電(dian)(dian)路(lu)轉換成(cheng)標準的(de)脈(mo)沖(chong)電(dian)(dian)壓
正確答案:
1)安裝與(yu)拆卸順序(xu)相反。
2)先清潔前(qian)輪速傳感器的安裝孔內表面,并涂上(shang)防銹劑。
3)然后(hou)裝(zhuang)入輪速傳感器,以4~6N.m的(de)力矩緊固內六(liu)角螺栓,最后(hou)插上導線插頭
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