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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車輪需(xu)要根據對角(jiao)順序把(ba)螺(luo)母擰松，不需(xu)要全部擰下來。

2、然后(hou)(hou)使用舉升(sheng)機把(ba)(ba)車(che)(che)輛抬(tai)起來(lai)，之后(hou)(hou)再用套筒，根據對角順序(xu)把(ba)(ba)車(che)(che)輪(lun)螺母完全(quan)擰(ning)下(xia)來(lai)，并且把(ba)(ba)車(che)(che)輪(lun)取(qu)下(xia)來(lai)。

3、根據不同(tong)的車(che)型(xing)，有(you)些可能需要(yao)把(ba)制動分泵拆下(xia)來，然后(hou)才能拆減震器。之(zhi)后(hou)再去把(ba)支臂固(gu)定螺栓拆下(xia)來，接下(xia)來把(ba)彈簧(huang)支桿臂上面的固(gu)定螺母(mu)擰開。

4、使(shi)用卡鉗千斤(jin)(jin)頂把(ba)減震(zhen)臂(bei)(bei)固(gu)定(ding)(ding)好，打開發動機(ji)引擎(qing)蓋，把(ba)減震(zhen)器上(shang)(shang)面車身(shen)(shen)上(shang)(shang)的固(gu)定(ding)(ding)螺(luo)母擰開。再(zai)去轉動千斤(jin)(jin)頂把(ba)減震(zhen)臂(bei)(bei)往上(shang)(shang)面抬，一(yi)直(zhi)到減震(zhen)臂(bei)(bei)的下端和前橋兩(liang)者之(zhi)間固(gu)定(ding)(ding)的地方分離，之(zhi)后再(zai)去慢慢把(ba)減震(zhen)器挪開，等到減震(zhen)臂(bei)(bei)的減震(zhen)彈性完全釋放出(chu)來(lai)之(zhi)后，再(zai)去把(ba)減震(zhen)器上(shang)(shang)面車身(shen)(shen)固(gu)定(ding)(ding)螺(luo)母徹(che)底松開，順(shun)利(li)把(ba)減震(zhen)器拿下來(lai)。

5、當減震(zhen)(zhen)器(qi)取(qu)下(xia)來(lai)后(hou)，再去把(ba)減震(zhen)(zhen)彈簧(huang)拆(chai)(chai)裝(zhuang)器(qi)把(ba)彈簧(huang)固定(ding)好，最(zui)后(hou)再去拆(chai)(chai)卸已(yi)經損壞的減震(zhen)(zhen)器(qi)部(bu)件(jian)和(he)橡膠護罩，更換完(wan)成后(hou)再去按照之前拆(chai)(chai)卸的步驟安裝(zhuang)回(hui)去即可。

北汽威旺M35簡介

北(bei)汽(qi)威(wei)旺M35，2016年3月11日，據北(bei)汽(qi)威(wei)旺官(guan)方消息(xi)，威(wei)旺M35將于(yu)3月29日正式上(shang)市(shi)，定價區間為5萬-6萬，已(yi)全面啟(qi)動預售接(jie)受(shou)預訂(ding)。新車外觀跨界(jie)風格更濃郁，內飾采用全新的黑棕配(pei)色(se)，在配(pei)置方面也有所(suo)提升。