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后橋總成簡介

后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋
后懸架總成 往往出現在乘用車中，一般由彈簧、減震器、連接桿、等組成的起到傳遞和支撐輪胎和車身的之間的激勵的部件。 
一般分為三種 獨立懸架（連桿式的）、半獨立懸架（扭力梁式）、非獨立懸架（橋或者軸式的）。后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋，
后懸架總成是指用來支撐車輛后部車身的，一般為獨立懸架 

后橋總成/前橋總成安裝方法

1、將橋殼下部(bu)的放(fang)油螺(luo)塞擰下，放(fang)出(chu)橋殼的潤滑油；拆下主(zhu)動(dong)錐齒(chi)輪凸緣與傳動(dong)軸的連接螺(luo)栓；

2、半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)的(de)拆(chai)卸(xie)。拆(chai)卸(xie)前，應將(jiang)(jiang)前輪用(yong)掩木掩住(zhu)，松開(kai)駐車制(zhi)動器。拆(chai)卸(xie)時(shi)(shi)，松開(kai)并擰下(xia)全部(bu)半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)緊固螺母及墊圈；用(yong)銅錘輕(qing)(qing)輕(qing)(qing)打擊半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)尾部(bu)中央2至3下(xia)，使半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)法(fa)蘭面與輪轂連接面分離后，用(yong)手拉(la)半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)法(fa)蘭，即(ji)可(ke)將(jiang)(jiang)半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)抽出。注意(yi)在半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)花鍵部(bu)分即(ji)將(jiang)(jiang)通過(guo)油(you)封(feng)時(shi)(shi)，要用(yong)手托住(zhu)半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)桿(gan)部(bu)，并緩緩轉動半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)，使半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)并行移出，不致(zhi)將(jiang)(jiang)半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)油(you)封(feng)損(sun)壞，也預防(fang)半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)掉地扎傷人；

3、主減(jian)(jian)速(su)器(qi)(qi)(qi)(qi)總(zong)成(cheng)的拆(chai)卸(xie)：卸(xie)下后(hou)制動(dong)軟管與三(san)通接(jie)頭；用小車，將(jiang)減(jian)(jian)速(su)器(qi)(qi)(qi)(qi)殼支承好(hao)，拆(chai)下減(jian)(jian)速(su)器(qi)(qi)(qi)(qi)殼與后(hou)橋(qiao)連(lian)接(jie)的12個(ge)螺栓(shuan)，將(jiang)減(jian)(jian)速(su)器(qi)(qi)(qi)(qi)總(zong)成(cheng)從橋(qiao)殼上取下；斷開(kai)制動(dong)氣室軟管、管路之間的連(lian)接(jie)，拆(chai)下制動(dong)氣室，拆(chai)下調整臂總(zong)成(cheng)；

4、拆除輪(lun)轂(gu)調整(zheng)螺母鎖片(pian)緊固螺釘，取(qu)出鎖片(pian)用，專用套筒拆掉輪(lun)轂(gu)調整(zheng)螺母；稍(shao)稍(shao)轉動輪(lun)轂(gu)及制動鼓總成(cheng)，用拉馬向外(wai)拉輪(lun)轂(gu)，同時在制動鼓上輕(qing)輕(qing)敲擊，以震松外(wai)軸承內(nei)(nei)圈(quan)，待(dai)外(wai)軸承內(nei)(nei)圈(quan)松動后，取(qu)下輪(lun)轂(gu)及制動鼓總成(cheng)，但此時應注意該總成(cheng)重量較重，不(bu)要摔(shuai)壞或(huo)砸(za)傷人，同時要注意保護外(wai)軸承內(nei)(nei)圈(quan)不(bu)要摔(shuai)壞；

5、用拉馬拆(chai)出內軸承(cheng)內圈總成和油封座圈總成；用回(hui)位(wei)彈(dan)簧拆(chai)卸工具，拆(chai)下(xia)(xia)制(zhi)(zhi)動器回(hui)位(wei)彈(dan)簧，取下(xia)(xia)凸(tu)輪(lun)軸；用板手(shou)拆(chai)下(xia)(xia)制(zhi)(zhi)動器底(di)板緊固螺栓(shuan)，取下(xia)(xia)制(zhi)(zhi)動器底(di)板帶蹄片及防塵罩總成；拆(chai)下(xia)(xia)制(zhi)(zhi)動氣室支架，拆(chai)下(xia)(xia)橋殼總成；

6、最后(hou)安裝拆卸的(de)反序(xu)安裝即可。

北汽新能源beijing-eu7簡介

作為新品牌旗下的首款車型，BEIJING EU7不僅未給消費者帶來足夠“亮眼”的產品力，甚至于對比自家的“弟弟”EU5都毫無優勢可言。

兩款車擁有著相似(si)價位(wei)，但車型(xing)定位(wei)卻不同。EU7定位(wei)中型(xing)電動(dong)(dong)車，EU5定位(wei)是緊湊型(xing)電動(dong)(dong)車。而(er)兩者在價格方面(mian)高度重疊的(de)(de)同時，更高級別的(de)(de)EU7在配置層面(mian)卻要遜色于低(di)一(yi)級別的(de)(de)EU5。如此看，北汽如果將EU5換上BEIJING的(de)(de)新標更能肩負其品(pin)牌向上的(de)(de)重任。