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行李箱蓋要求有良好的剛性，結構上基本與發動機蓋相同，也有外板和內板，內板有加強筋。一些被稱為“二廂半”的轎車，其行李箱向上延伸，包括后檔風玻璃在內，使開啟面積增加，形成一個門，因此又稱為背門，這樣既保持一種三廂車形狀又能夠方便存放物品。
如果采用背門形式，背門內板側要嵌裝椽膠密封條，圍繞一圈以防水防塵。行李箱蓋開啟的支撐件一般用勾形鉸鏈及四連桿鉸鏈，鉸鏈裝有平衡彈簧，使啟閉箱蓋省力，并可自動固定在打開位置，便于提取物品。
拆卸和安裝行李箱蓋時需要一個助手，操作時戴上手套保護雙手，防止利傷。
1）分離行李箱蓋裝飾板夾具，拆卸行李箱蓋裝飾板。
2）分離行李箱尾部導線和連接器。
3）擰下行李箱蓋鉸鏈固定螺栓，拆卸行李箱蓋。
4）按拆卸的相反順序安裝新的行李箱蓋。
作為新品牌旗(qi)下的首款車型，BEIJING EU7不僅未給消費(fei)者帶(dai)來足(zu)夠(gou)“亮眼”的產品力，甚至于對比(bi)自家的“弟弟”EU5都毫無優勢可言。
兩款車擁有著相似價位，但車型(xing)定位卻(que)不同。EU7定位中型(xing)電動車，EU5定位是緊湊型(xing)電動車。而兩者在價格方面(mian)高(gao)(gao)度重疊(die)的(de)(de)同時，更(geng)高(gao)(gao)級別的(de)(de)EU7在配置層面(mian)卻(que)要遜(xun)色于低一級別的(de)(de)EU5。如(ru)此看，北汽(qi)如(ru)果將EU5換上(shang)BEIJING的(de)(de)新標更(geng)能肩負其品牌向上(shang)的(de)(de)重任(ren)。
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