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EGR廢氣再循環閥簡介

車用汽油機三種典型的EGR系統。
a）真空控制EGR系統 b）電控真空驅動EGR系統 c）閉環電控EGR系統
1-真空驅動EGR閥；2-排氣管；3-發動機；4-進氣管
；5-溫度控制閥；6-電控真空調節器；
7-電控單元；8-EGR閥位置傳感器；9-電磁驅動EGR閥
圖a所示的真空控制EGR系統，除低溫切斷EGR用溫度控制閥5實現外，其余控制規律由進氣管節氣門后的真空度和真空驅動EGR閥的構造保證（如采用雙膜片式EGR閥等）。
真空控制EGR系統是機械式EGR系統，在現代電控汽油機上已很少應用。
圖b所示的為電控真空驅動EGR系統，用電控單元7控制真空調節器6，后者控制真空驅動EGR閥1的開度。
在此系統中，通過預先標定的EGR脈譜有可能針對不同工況實現EGR的優化控制。
圖c所示的為閉環電控EGR系統，廣泛應用于現代電控汽油機中。這種系統應用了帶EGR閥位置傳感器8的線性位移電磁式EGR閥9，由電控單元7發出的PWM信號驅動。
傳感器8發出的EGR閥位置信號反饋給電控單元7，保證精確實現預定的電控脈譜。而電控脈譜由發動機的EGR標定試驗確定。
在EGR控制系統中，EGR閥是其中最為關鍵的部件。不同的EGR率是通過EGR閥的調節來實現的。廢氣再循環閥常用的控制方式有溫控真空式、真空背壓式、真空電磁式、電磁閥式等。隨著電子技術在汽車上的廣泛使用，現代汽車大多采用電子控制的廢氣再循環閥。

egr閥的工作原理

egr閥的工作原理非常簡單，這種閥內部就是一個彈簧，一個電磁閥，一個膜片。膜片的一端是大氣，另一端是真空室。如果增加真空室真空度，那廢氣再循環流量增加。降低真空度，那會阻斷廢氣再循環。

egr是(shi)廢(fei)氣再(zai)循環(huan)閥，這個閥可以(yi)可以(yi)將廢(fei)氣再(zai)次導入(ru)燃(ran)(ran)燒室(shi)內燃(ran)(ran)燒，這樣可以(yi)降低尾氣中氮氧化物的含量(liang)，這樣可以(yi)保護環(huan)境，并且降低燃(ran)(ran)燒室(shi)溫度(du)。

如果燃燒室溫(wen)度被(bei)降低(di)了(le)，那(nei)將會降低(di)爆震產(chan)生的幾率，這(zhe)樣(yang)可以保護發動機(ji)。

egr閥(fa)的(de)(de)結構(gou)是(shi)很簡單的(de)(de)，這(zhe)個閥(fa)與(yu)進氣歧管連接，通過改(gai)變真空度來改(gai)變廢氣再循環的(de)(de)量。

如果egr閥壞(huai)了，車子(zi)可能會(hui)出現尾氣(qi)排放超標，動力下(xia)降的(de)現象(xiang)。egr閥的(de)彈簧長時間(jian)使(shi)用彈性(xing)會(hui)下(xia)降，這樣egr閥在(zai)工(gong)作時就會(hui)出現異常，這個(ge)部件出現異常后(hou)，會(hui)影響發動機正常工(gong)作。

如果(guo)egr閥壞(huai)了，車友(you)們只需要更換就可以了，這個部件的(de)價格也(ye)不是(shi)很貴(gui)。

隨(sui)著汽車(che)(che)制造工藝的(de)進步(bu)，汽車(che)(che)發動(dong)機(ji)本(ben)身(shen)很(hen)少會(hui)出現故障了，大部(bu)分(fen)發動(dong)機(ji)故障都是由于發動(dong)機(ji)周圍的(de)部(bu)件或(huo)電子(zi)系統(tong)引(yin)起(qi)的(de)。

如果發動機(ji)周圍(wei)一些(xie)傳(chuan)感器出現了(le)故障，那可能會導致發動機(ji)無法正常(chang)工作。

北汽新能源EH300簡介

外觀有運動氣質，整個車(che)身的(de)比例也很(hen)協調，穩重(zhong)當中(zhong)又隱含(han)著一(yi)份時尚，小編尤其喜歡它的(de)車(che)標，外觀漂亮大(da)氣上檔次。內飾處理的不錯，設計感非常強，很符合年輕人的審美，還不錯，除了用料不是很好，整個布局還是挺不錯的..方向(xiang)盤的(de)輕(qing)重適中，拐彎(wan)抹角什(shen)么的(de)都很精準，轉(zhuan)向(xiang)精準度很好，指哪打哪，方向(xiang)盤很好用，輕(qing)盈，我個人(ren)是非常的(de)喜歡這樣(yang)的(de)設(she)計風格的(de)。