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轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機總(zong)成(cheng)即(ji)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)，又(you)(you)名轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機、方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機，它是轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系中最重要的(de)部件(jian)。它的(de)作用是：增(zeng)大轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤傳(chuan)到轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)傳(chuan)動(dong)機構的(de)力(li)和改變力(li)的(de)傳(chuan)遞(di)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)。轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)操縱是全液壓(ya)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)，也就是說(shuo)在(zai)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)柱和轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)輪(lun)之(zhi)間沒有機械連接(jie)，在(zai)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)與(yu)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)油(you)缸之(zhi)間是液壓(ya)管或軟管鏈接(jie)。當轉(zhuan)動(dong)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤，轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)根據(ju)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤轉(zhuan)動(dong)比例輸送相(xiang)對的(de)油(you)量(liang)，該油(you)量(liang)直接(jie)流到操縱缸相(xiang)應一側(ce)，同時另一側(ce)的(de)油(you)量(liang)回到油(you)箱。轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)按結構形式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)可分(fen)為：有齒輪(lun)齒條(tiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)、蝸(gua)桿曲柄指銷式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)、循(xun)(xun)環球-齒條(tiao)齒扇式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)、循(xun)(xun)環球曲柄指銷式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)、蝸(gua)桿滾輪(lun)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)等(deng)。按照助力(li)形式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)又(you)(you)可以分(fen)：為機械式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)（無助力(li)）轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)，和動(dong)力(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)（有助力(li)）轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)兩種，其中動(dong)力(li)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)又(you)(you)可以分(fen)為氣壓(ya)動(dong)力(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、液壓(ya)動(dong)力(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、電(dian)動(dong)助力(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、電(dian)液助力(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)等(deng)種類。
第一(yi)步(bu)：我(wo)們拿(na)到方向(xiang)機(ji)以后(hou)居中(zhong)方向(xiang)機(ji)，怎(zen)么居中(zhong)呢，把方向(xiang)機(ji)轉到任何一(yi)側的(de)盡(jin)頭，就(jiu)是打死方向(xiang)機(ji)，做好一(yi)個幾號，一(yi)圈(quan)圈(quan)的(de)打到另外(wai)一(yi)側，數下(xia)有幾圈(quan)，如果(guo)是3圈(quan)，左右2變就(jiu)是哥1.5圈(quan)，這樣就(jiu)很好居中(zhong)了
第二步：把方向機固(gu)(gu)定到車的(de)底盤安(an)裝(zhuang)位并固(gu)(gu)定好螺絲(si)，根據左右2邊(bian)的(de)制動(dong)轂（就是(shi)安(an)裝(zhuang)輪胎的(de)那個東西），調(diao)整(zheng)好方向機外球(qiu)(qiu)頭的(de)大致位置(zhi)，內球(qiu)(qiu)頭擰進到外球(qiu)(qiu)頭深度到正(zheng)常位置(zhi)左右，并保(bao)持(chi)2邊(bian)的(de)螺絲(si)牙深度保(bao)持(chi)一致，并固(gu)(gu)定到剎車盤下面的(de)下球(qiu)(qiu)頭上鎖緊螺絲(si)。
第三步：安裝好2側輪(lun)(lun)胎(tai)，用(yong)卷尺，測量好2個(ge)前輪(lun)(lun)前面(mian)部(bu)位和后面(mian)的2側輪(lun)(lun)胎(tai)的距(ju)離保(bao)持一致，（看(kan)下面(mian)的圖片）
第(di)四步：確定好方向盤居中的位置，套上十字節(jie)，鎖緊螺絲(si)。
第五步：在(zai)路上(shang)跑一(yi)圈，確定下十字節的(de)(de)位(wei)置，如果有偏差，在(zai)做簡單調(diao)整(zheng)(zheng)，直到(dao)基本(ben)居中(zhong)為止，如果你(ni)是車主，看到(dao)這里，一(yi)定叫修理廠調(diao)整(zheng)(zheng)到(dao)位(wei)，修理工嫌麻(ma)煩，你(ni)不能(neng)嫌麻(ma)煩，因為最后一(yi)步四輪(lun)定位(wei)只能(neng)做簡單的(de)(de)前(qian)速的(de)(de)調(diao)整(zheng)(zheng)。
第六步，找個專業店子，四輪定位。
比亞迪(di)秦(qin)pro新(xin)能(neng)源車是屬(shu)于緊湊型(xing)車，長(chang)度(du)(du)4.77米(mi)、寬度(du)(du)1.84米(mi)、高(gao)度(du)(du)1.52米(mi)，這個尺寸上(shang)(shang)緊湊級別上(shang)(shang)屬(shu)于中上(shang)(shang)水(shui)平(ping)了，在(zai)整車的(de)(de)(de)(de)質(zhi)保(bao)上(shang)(shang)提供(gong)的(de)(de)(de)(de)是六年或(huo)十(shi)五萬公里，這么長(chang)的(de)(de)(de)(de)質(zhi)保(bao)估(gu)計也就(jiu)比亞迪(di)能(neng)做到這樣了，新(xin)能(neng)源那他的(de)(de)(de)(de)電池組(zu)質(zhi)保(bao)是多少呢，他提供(gong)的(de)(de)(de)(de)電池組(zu)質(zhi)保(bao)是八年或(huo)十(shi)五萬公里，有純電動車型(xing)和插(cha)電式混合(he)動力(li)車型(xing)。
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