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進氣(qi)溫(wen)(wen)(wen)度(du)傳感(gan)器是一個負溫(wen)(wen)(wen)度(du)系(xi)(xi)數熱(re)(re)敏電(dian)阻(zu)，當(dang)溫(wen)(wen)(wen)度(du)升高時(shi)，電(dian)阻(zu)阻(zu)值減小，當(dang)溫(wen)(wen)(wen)度(du)降低(di)時(shi)，電(dian)阻(zu)阻(zu)值增大，隨著電(dian)路中(zhong)電(dian)阻(zu)的變(bian)化，導致電(dian)壓(ya)的變(bian)化，從而產生不同的電(dian)壓(ya)信(xin)號(hao)(hao)，完(wan)成控制系(xi)(xi)統(tong)的自動操作。在冷車(che)時(shi)，進氣(qi)溫(wen)(wen)(wen)度(du)傳感(gan)器的信(xin)號(hao)(hao)與發(fa)動機水(shui)溫(wen)(wen)(wen)傳感(gan)器信(xin)號(hao)(hao)基本相同，在熱(re)(re)車(che)時(shi)，其信(xin)號(hao)(hao)電(dian)壓(ya)大約是水(shui)溫(wen)(wen)(wen)傳感(gan)器的2~3倍(bei)。
進(jin)氣(qi)溫度傳(chuan)(chuan)(chuan)感器(qi)的作(zuo)用(yong)是檢測發動(dong)機的進(jin)氣(qi)溫度，送給ECU作(zuo)為(wei)修正噴油(you)量的參考。該傳(chuan)(chuan)(chuan)感器(qi)在(zai)電控燃油(you)噴射系統中測量進(jin)氣(qi)溫度，并輸入(ru)到(dao)ECU，用(yong)以修正體積型空氣(qi)流(liu)量傳(chuan)(chuan)(chuan)感器(qi)由于大氣(qi)溫度變化帶來的進(jin)氣(qi)質量檢測的誤(wu)差。
全新一代唐DM由發動機、驅動電機和高壓BSG電機組成，三擎四(si)(si)驅車(che)型系統綜(zong)合功(gong)率(lv)達431kW（國六），綜(zong)合扭矩(ju)達950N·m，0-100km/h加(jia)速(su)僅需(xu)4.5s；雙擎四(si)(si)驅車(che)型系統綜(zong)合功(gong)率(lv)321kW，綜(zong)合扭矩(ju)700N·m， 0-100km/h加(jia)速(su)僅需(xu)5.3s，性能實力媲美180萬左右的寶馬X6M、保時捷(jie)Cayenne Turbo，20萬的價格可以享受百萬豪(hao)車(che)的推(tui)背感(gan)，這(zhe)是比亞迪(di)一直強調的越級體(ti)驗。
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