汽車(che)保(bao)險(xian)杠(gang)(gang)(gang)是吸收和(he)減緩(huan)外(wai)(wai)界沖(chong)擊力、防護車(che)身前(qian)后(hou)(hou)部(bu)的(de)(de)安全裝(zhuang)(zhuang)置。許多年以(yi)前(qian)汽車(che)前(qian)后(hou)(hou)保(bao)險(xian)杠(gang)(gang)(gang)是用(yong)鋼板(ban)(ban)沖(chong)壓成(cheng)槽鋼,與(yu)(yu)車(che)架(jia)縱(zong)梁鉚接(jie)或焊接(jie)在(zai)一起(qi)的(de)(de),與(yu)(yu)車(che)身有一段(duan)較大的(de)(de)間隙,看上去十(shi)分不美(mei)觀。隨(sui)著(zhu)汽車(che)工業的(de)(de)發展和(he)工程塑(su)料在(zai)汽車(che)工業的(de)(de)大量應用(yong),汽車(che)保(bao)險(xian)杠(gang)(gang)(gang)作為一種重(zhong)要的(de)(de)安全裝(zhuang)(zhuang)置也(ye)走向了革新的(de)(de)道(dao)路。今天(tian)的(de)(de)轎(jiao)車(che)前(qian)后(hou)(hou)保(bao)險(xian)杠(gang)(gang)(gang)除(chu)了保(bao)持(chi)原(yuan)有的(de)(de)保(bao)護功(gong)能(neng)外(wai)(wai),還要追(zhui)(zhui)求(qiu)(qiu)與(yu)(yu)車(che)體造型的(de)(de)和(he)諧(xie)與(yu)(yu)統一,追(zhui)(zhui)求(qiu)(qiu)本身的(de)(de)輕量化(hua)。轎(jiao)車(che)的(de)(de)前(qian)后(hou)(hou)保(bao)險(xian)杠(gang)(gang)(gang)都是塑(su)料制(zhi)成(cheng)的(de)(de),人(ren)們稱為塑(su)料保(bao)險(xian)杠(gang)(gang)(gang)。 一般汽車(che)的(de)(de)塑(su)料保(bao)險(xian)杠(gang)(gang)(gang)是由外(wai)(wai)板(ban)(ban)、緩(huan)沖(chong)材(cai)料和(he)橫(heng)(heng)梁三部(bu)分組成(cheng)。其(qi)中外(wai)(wai)板(ban)(ban)和(he)緩(huan)沖(chong)材(cai)料用(yong)塑(su)料制(zhi)成(cheng),橫(heng)(heng)梁用(yong)冷軋薄板(ban)(ban)沖(chong)壓而成(cheng)U形槽;外(wai)(wai)板(ban)(ban)和(he)緩(huan)沖(chong)材(cai)料附著(zhu)在(zai)橫(heng)(heng)梁。
塑(su)(su)料(liao)(liao)保險(xian)(xian)杠(gang)(gang)是由外板(ban)、緩(huan)沖(chong)材料(liao)(liao)和(he)橫梁等(deng)三部分組成。其中外板(ban)和(he)緩(huan)沖(chong)材料(liao)(liao)用(yong)塑(su)(su)料(liao)(liao)制成,橫梁用(yong)厚度為1.5毫(hao)米左(zuo)右的(de)(de)冷軋薄板(ban)沖(chong)壓而成U型槽(cao);外板(ban)和(he)緩(huan)沖(chong)材料(liao)(liao)附著在橫梁上(shang),橫梁與(yu)車架縱梁螺絲聯接,可以隨時拆(chai)卸下來。這種塑(su)(su)料(liao)(liao)保險(xian)(xian)杠(gang)(gang)使(shi)(shi)用(yong)的(de)(de)塑(su)(su)料(liao)(liao),大體上(shang)使(shi)(shi)用(yong)聚(ju)脂系(xi)和(he)聚(ju)丙(bing)烯(xi)系(xi)兩種材料(liao)(liao),采用(yong)注射(she)成型法制成。
2013年6月26日,全(quan)國(guo)(guo)(guo)汽(qi)車(che)用(yong)品(pin)行(xing)(xing)業(ye)(ye)聯合會(hui)、全(quan)國(guo)(guo)(guo)汽(qi)車(che)標(biao)準化(hua)技(ji)術委(wei)員會(hui)車(che)身附(fu)件分(fen)技(ji)術委(wei)員會(hui)和廣(guang)東(dong)(dong)東(dong)(dong)箭集(ji)團共同(tong)發(fa)布中國(guo)(guo)(guo)《汽(qi)車(che)防(fang)護杠》行(xing)(xing)業(ye)(ye)標(biao)準。此(ci)標(biao)準由廣(guang)東(dong)(dong)東(dong)(dong)箭集(ji)團主導起草(cao),國(guo)(guo)(guo)內(nei)多個科研院校(xiao)、專業(ye)(ye)機(ji)構參與(yu)論證,通過國(guo)(guo)(guo)家工業(ye)(ye)與(yu)信息(xi)化(hua)部審批(pi)。據悉(xi),中國(guo)(guo)(guo)《汽(qi)車(che)防(fang)護杠》行(xing)(xing)業(ye)(ye)標(biao)準的正(zheng)式(shi)公布,標(biao)志著(zhu)汽(qi)車(che)防(fang)護杠行(xing)(xing)業(ye)(ye)標(biao)準實現“零”的突破,填補了國(guo)(guo)(guo)內(nei)標(biao)準空白。該標(biao)準將于(yu)2013年9月1日在(zai)全(quan)國(guo)(guo)(guo)正(zheng)式(shi)實施,引發(fa)行(xing)(xing)業(ye)(ye)生產廠(chang)家和銷售(shou)商(shang)極大關注
一、用(yong)轉角(jiao)指示(shi)柱判(pan)斷保險杠的位置
保險(xian)(xian)杠拐角(jiao)(jiao)(jiao)部位豎(shu)立的(de)標(biao)記是(shi)指(zhi)示柱(zhu)(zhu)(zhu),有些公司產品中還有隨著馬達驅動(dong)自動(dong)伸縮的(de)類型。這種拐角(jiao)(jiao)(jiao)指(zhi)示柱(zhu)(zhu)(zhu),可以正(zheng)確(que)地確(que)認保險(xian)(xian)杠拐角(jiao)(jiao)(jiao)位置,防止保險(xian)(xian)杠的(de)損(sun)傷,提高駕(jia)駛技術(shu),經常容易擦傷保險(xian)(xian)杠的(de)人,最好裝(zhuang)上(shang)一個(ge)試一試。有了這個(ge)轉(zhuan)角(jiao)(jiao)(jiao)標(biao)示柱(zhu)(zhu)(zhu),在駕(jia)駛座就可以正(zheng)確(que)判(pan)斷(duan)保險(xian)(xian)杠的(de)位置,非常方便。
二、安裝拐角(jiao)橡膠可減輕保險杠(gang)受損
保(bao)(bao)險(xian)杠(gang)(gang)的(de)邊角(jiao)(jiao)(jiao)處(chu)是汽車外殼中最容(rong)易(yi)弄傷(shang)的(de)部(bu)分,駕(jia)車感不(bu)好的(de)人容(rong)易(yi)擦到(dao)邊角(jiao)(jiao)(jiao),弄得滿是傷(shang)痕。可(ke)保(bao)(bao)護這個(ge)部(bu)位的(de)是拐(guai)角(jiao)(jiao)(jiao)橡(xiang)(xiang)膠(jiao),只需貼(tie)在保(bao)(bao)險(xian)杠(gang)(gang)的(de)拐(guai)角(jiao)(jiao)(jiao)處(chu)就(jiu)OK了(le),且安裝非常簡單。這個(ge)辦法可(ke)以(yi)減(jian)輕保(bao)(bao)險(xian)杠(gang)(gang)受(shou)損傷(shang)的(de)程度。當然,橡(xiang)(xiang)膠(jiao)如果被碰傷(shang),再更換新的(de)就(jiu)可(ke)以(yi)了(le)。此(ci)外,拐(guai)角(jiao)(jiao)(jiao)橡(xiang)(xiang)膠(jiao)是很厚的(de)膠(jiao)墊,貼(tie)在保(bao)(bao)險(xian)杠(gang)(gang)轉角(jiao)(jiao)(jiao)處(chu),如果想與車身看起來(lai)有整體感,可(ke)以(yi)噴(pen)上涂料
汽車前保險杠支架安裝方法:
1、將前保險杠吸能塊安裝到前保險杠中,然后將前霧燈裝到前保險杠上。
2、將前霧燈線束插頭插入固定座內。
3、將前保險杠分總成預埋支架裝入發動機艙前橫梁,用螺母固定。
4、用螺栓和自攻螺釘將前翼子板及襯板連接在前保險杠分總成上。
5、緊固前保險杠預埋支架的固定螺母。
6、將前保險杠上裝飾板用塑料卡扣固定在前保險杠上部。
全新一代唐DM由發動機(ji)、驅(qu)動電機(ji)和高壓BSG電機(ji)組成,三擎四驅(qu)車(che)(che)型系統綜(zong)合(he)功率達431kW(國六),綜(zong)合(he)扭矩達950N·m,0-100km/h加速(su)(su)僅需(xu)4.5s;雙擎四驅(qu)車(che)(che)型系統綜(zong)合(he)功率321kW,綜(zong)合(he)扭矩700N·m, 0-100km/h加速(su)(su)僅需(xu)5.3s,性(xing)能實力媲美180萬(wan)左右的(de)寶馬X6M、保(bao)時(shi)捷(jie)Cayenne Turbo,20萬(wan)的(de)價(jia)格可以享受百萬(wan)豪車(che)(che)的(de)推背感,這是(shi)比亞迪(di)一直強調的(de)越級體驗。
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