制(zhi)(zhi)動(dong)分(fen)泵(剎(cha)車分(fen)泵)在不同形式的(de)(de)制(zhi)(zhi)動(dong)系統也有不同的(de)(de)樣(yang)子,但是(shi)它們(men)在本質方面是(shi)一樣(yang)的(de)(de)。它們(men)是(shi)引入制(zhi)(zhi)動(dong)液,然后推動(dong)分(fen)泵之中的(de)(de)活塞(sai)頂開制(zhi)(zhi)動(dong)蹄(ti)或者剎(cha)車皮與(yu)剎(cha)車鼓(gu)或剎(cha)車碟接觸。先說鼓(gu)式制(zhi)(zhi)動(dong)系統的(de)(de)分(fen)泵吧,它位(wei)于(yu)剎(cha)車鼓(gu)之內,以柱塞(sai)形式居多,與(yu)剎(cha)車蹄(ti)連接。而(er)碟式制(zhi)(zhi)動(dong)系統的(de)(de)分(fen)泵其實就(jiu)是(shi)制(zhi)(zhi)動(dong)卡(ka)鉗(Caliper),它是(shi)通過將制(zhi)(zhi)動(dong)液注入油缸,利用制(zhi)(zhi)動(dong)液在油缸中的(de)(de)體積變化,推動(dong)活塞(sai)頂向剎(cha)車皮與(yu)剎(cha)車碟接觸,從而(er)起到(dao)制(zhi)(zhi)動(dong)效果
1、首先我們取出汽車隨車工具包,工具包里面一般有千斤頂、煙斗型套筒板手,為了防止當車輪支起后松螺母沒法受力,我們先用煙斗型套筒板將輪毅固定螺母打松、二圈,然后用千斤頂支起車輪,最后才將輪螺絲全部松脫
2、拆下(xia)輪胎(tai)輪毅(yi)后(hou),用合適(shi)的板(ban)手松(song)下(xia)剎(cha)(cha)(cha)車(che)卡(ka)鉗,特別要注意的是由于剎(cha)(cha)(cha)車(che)卡(ka)鉗屁股(gu)后(hou)面(mian)連接有剎(cha)(cha)(cha)車(che)油管(guan),一定不能讓(rang)它受(shou)外力過大而破損,此時我們可以用準備(bei)好(hao)的物品將其墊高(gao)。拆下(xia)剎(cha)(cha)(cha)車(che)卡(ka)鉗后(hou),取(qu)下(xia)剎(cha)(cha)(cha)車(che)片,再用板(ban)手松(song)下(xia)卡(ka)鉗承(cheng)托架固定螺栓,取(qu)出剎(cha)(cha)(cha)車(che)盤。
3、對拆下的剎車片、剎車盤進行詳細的檢查,其中剎車片還沒有磨損到“磨損指示器”則還可以繼續使用,如果剎車盤磨損過多而厚度還足夠的話,可以選擇光車一刀繼續使用,如果有裂紋最好更換。更換剎車分泵,按拆卸的方法反方向復原就行特別要注意的是新剎車分泵安裝定位好了,才將原剎車油管卸下,否則會造成剎車油管內的油泄漏減少,增加放氣的難度,大家知道,液壓系統是最怕空氣的當我們將剎車油管安裝到新剎車卡鉗后就要做排氣的工作;
4、此時要二人配合,方法如下:一人在駕駛室踩下剎車踏板,另一人松開放氣螺釘,當剎車踏踩到底抬起來之前,鎖緊放氣螺釘。這個操作反復多次,直到踩下剎車踏板感覺到有一股力頂腳為止。
和一(yi)些自主純電動車(che)的500-600公里超長(chang)續航(hang)比(bi)起來,福(fu)特領界EV的360公里續航(hang)并沒有(you)多么突出,電池配置上福(fu)特領界EV采用了(le)熱穩(wen)定性(xing)、循環性(xing)能表現優異(yi)的622電池組,同時(shi)具備優良的電池布局和底部防(fang)護設(she)計,由(you)此看來福(fu)特將安全性(xing)和耐用性(xing)放在首位,至于如何(he)彌(mi)補續航(hang)里程(cheng)不足的問題(ti),福(fu)特領界EV推出了(le)“大管家”服務(wu)包,用服務(wu)解決續航(hang)問題(ti)。
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