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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首(shou)先四個車輪需要根據對(dui)角順序(xu)把螺母擰松，不需要全部(bu)擰下來。

2、然后(hou)使用舉升(sheng)機把車輛(liang)抬起來(lai)(lai)(lai)，之后(hou)再用套筒，根據對角順序把車輪螺母完全(quan)擰下(xia)來(lai)(lai)(lai)，并且把車輪取下(xia)來(lai)(lai)(lai)。

3、根據不同的(de)車型，有些可能(neng)需要把制動分泵(beng)拆(chai)下(xia)來(lai)，然后才能(neng)拆(chai)減震器。之后再去把支臂(bei)固(gu)定(ding)(ding)螺(luo)栓拆(chai)下(xia)來(lai)，接下(xia)來(lai)把彈(dan)簧支桿(gan)臂(bei)上(shang)面的(de)固(gu)定(ding)(ding)螺(luo)母擰開(kai)。

4、使用卡鉗(qian)千斤頂把(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)震臂固定好，打開(kai)發動(dong)機引擎蓋，把(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)震器上面(mian)(mian)車身(shen)上的固定螺(luo)母(mu)擰開(kai)。再(zai)去(qu)轉動(dong)千斤頂把(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)震臂往上面(mian)(mian)抬，一直到減(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)震臂的下端和前橋兩(liang)者(zhe)之(zhi)間固定的地方分離，之(zhi)后再(zai)去(qu)慢慢把(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)震器挪開(kai)，等到減(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)震臂的減(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)震彈(dan)性完(wan)全釋放出來(lai)之(zhi)后，再(zai)去(qu)把(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)震器上面(mian)(mian)車身(shen)固定螺(luo)母(mu)徹底(di)松開(kai)，順利把(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)震器拿下來(lai)。

5、當減(jian)(jian)震器(qi)取(qu)下來后，再去把減(jian)(jian)震彈簧拆裝(zhuang)(zhuang)器(qi)把彈簧固定好(hao)，最后再去拆卸(xie)已經損壞的減(jian)(jian)震器(qi)部件和橡膠護罩，更(geng)換完成(cheng)后再去按(an)照之前拆卸(xie)的步驟安裝(zhuang)(zhuang)回(hui)去即可。

沃爾沃V90簡介

沃爾沃全新(xin)V90旅(lv)行車將于2月(yue)18日在瑞典斯德哥爾摩正(zheng)式(shi)發(fa)布，隨后預計(ji)在9月(yue)份(fen)在海外正(zheng)式(shi)上(shang)市。作(zuo)為全新(xin)S90轎車的(de)旅(lv)行車版本，V90自然也(ye)會豐富的(de)看點，而且未來(lai)可(ke)能會以進口的(de)身份(fen)進入中(zhong)國(guo)。