狼群影院

離合器拔叉簡介

1、保證汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)平穩起(qi)(qi)(qi)步(bu)(bu)(bu) 這是離(li)(li)合(he)(he)(he)器的(de)首要(yao)功能(neng)(neng)。在(zai)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)起(qi)(qi)(qi)步(bu)(bu)(bu)前(qian)(qian)，自然要(yao)先起(qi)(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)。而汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)起(qi)(qi)(qi)步(bu)(bu)(bu)時(shi)(shi)，汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)是從完全靜(jing)(jing)止(zhi)(zhi)的(de)狀態逐(zhu)(zhu)(zhu)步(bu)(bu)(bu)加速(su)(su)的(de)。如果傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)(它聯系(xi)著整個汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che))與(yu)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)剛性(xing)地(di)聯系(xi)，則變速(su)(su)器一掛上檔(dang)，汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)將(jiang)(jiang)突然向(xiang)前(qian)(qian)沖一下，但(dan)并不(bu)(bu)(bu)能(neng)(neng)起(qi)(qi)(qi)步(bu)(bu)(bu)。這是因(yin)為汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)從靜(jing)(jing)止(zhi)(zhi)到前(qian)(qian)沖時(shi)(shi)，產(chan)生很大慣性(xing)力(li)，對發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)造成(cheng)很大地(di)阻力(li)矩。在(zai)這慣性(xing)阻力(li)矩作用下，發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)在(zai)瞬時(shi)(shi)間轉(zhuan)速(su)(su)急劇下降到最(zui)低穩定轉(zhuan)速(su)(su)(一般300-500RPM)以下，發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)即熄火而不(bu)(bu)(bu)能(neng)(neng)工作，當然汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)也不(bu)(bu)(bu)能(neng)(neng)起(qi)(qi)(qi)步(bu)(bu)(bu)。 因(yin)此，我們就需要(yao)離(li)(li)合(he)(he)(he)器的(de)幫助了(le)。在(zai)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)起(qi)(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)后，汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)起(qi)(qi)(qi)步(bu)(bu)(bu)之前(qian)(qian)，駕駛員先踩下離(li)(li)合(he)(he)(he)器踏板(ban)(ban)，將(jiang)(jiang)離(li)(li)合(he)(he)(he)器分離(li)(li)，使(shi)(shi)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)和傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)脫(tuo)開(kai)，再將(jiang)(jiang)變速(su)(su)器掛上檔(dang)，然后逐(zhu)(zhu)(zhu)漸(jian)松(song)開(kai)離(li)(li)合(he)(he)(he)器踏板(ban)(ban)，使(shi)(shi)離(li)(li)合(he)(he)(he)器逐(zhu)(zhu)(zhu)漸(jian)接(jie)合(he)(he)(he)。在(zai)接(jie)合(he)(he)(he)過程(cheng)中，發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)所(suo)受阻力(li)矩逐(zhu)(zhu)(zhu)漸(jian)增(zeng)大，故應同(tong)時(shi)(shi)逐(zhu)(zhu)(zhu)漸(jian)踩下加速(su)(su)踏板(ban)(ban)，即逐(zhu)(zhu)(zhu)步(bu)(bu)(bu)增(zeng)加對發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)燃料(liao)供給量(liang)，使(shi)(shi)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)轉(zhuan)速(su)(su)始(shi)終保持(chi)在(zai)最(zui)低穩定轉(zhuan)速(su)(su)上，而不(bu)(bu)(bu)致熄火。同(tong)時(shi)(shi)，由(you)于離(li)(li)合(he)(he)(he)器的(de)接(jie)合(he)(he)(he)緊(jin)密程(cheng)度(du)逐(zhu)(zhu)(zhu)漸(jian)增(zeng)大，發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)經傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)傳(chuan)(chuan)給驅動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)輪的(de)轉(zhuan)矩便逐(zhu)(zhu)(zhu)漸(jian)增(zeng)加，到牽引力(li)足以克服起(qi)(qi)(qi)步(bu)(bu)(bu)阻力(li)時(shi)(shi)，汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)即從靜(jing)(jing)止(zhi)(zhi)開(kai)始(shi)運動(dong)(dong)(dong)(dong)并逐(zhu)(zhu)(zhu)步(bu)(bu)(bu)加速(su)(su)

2、保證傳(chuan)動(dong)系換(huan)檔時(shi)工作平順 2:實(shi)現平順的(de)(de)換(huan)檔 在汽(qi)車行(xing)駛(shi)過程中，為適應不(bu)斷(duan)變化(hua)的(de)(de)行(xing)駛(shi)條件(jian)，傳(chuan)動(dong)系經(jing)常要更換(huan)不(bu)同(tong)檔位(wei)工作。實(shi)現齒(chi)(chi)(chi)輪式變速器的(de)(de)換(huan)檔，一般是撥(bo)動(dong)齒(chi)(chi)(chi)輪或其(qi)他掛(gua)檔機構(gou)，使原用檔位(wei)的(de)(de)某一齒(chi)(chi)(chi)輪副推出傳(chuan)動(dong)，再使另一檔位(wei)的(de)(de)齒(chi)(chi)(chi)輪副進入(ru)工作。在換(huan)檔前必須踩下離(li)合器踏板，中斷(duan)動(dong)力傳(chuan)動(dong)，便于使原檔位(wei)的(de)(de)嚙合副脫開，同(tong)時(shi)使新檔位(wei)嚙合副的(de)(de)嚙合部位(wei)的(de)(de)速度逐(zhu)步趨(qu)向同(tong)步，這樣(yang)進入(ru)嚙合時(shi)的(de)(de)沖(chong)擊可以大(da)大(da)的(de)(de)減小(xiao)，實(shi)現平順的(de)(de)換(huan)檔。

 3、防止傳動(dong)(dong)(dong)(dong)系過載(zai) 當汽車進(jin)行緊(jin)急制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)時，若沒有離合(he)器(qi)(qi)，則發動(dong)(dong)(dong)(dong)機將因(yin)(yin)和傳動(dong)(dong)(dong)(dong)系剛(gang)性連接而(er)急劇降低轉速，因(yin)(yin)而(er)其(qi)中所有運動(dong)(dong)(dong)(dong)件將產生很大的(de)慣性力矩(ju)(其(qi)數值(zhi)可能(neng)大大超過發動(dong)(dong)(dong)(dong)機正(zheng)常工作時所發出的(de)最大扭距)，對(dui)傳動(dong)(dong)(dong)(dong)系造(zao)成(cheng)超過其(qi)承載(zai)能(neng)力的(de)載(zai)荷，而(er)使(shi)機件損壞。有了離合(he)器(qi)(qi)，便可以依靠(kao)離合(he)器(qi)(qi)主(zhu)動(dong)(dong)(dong)(dong)部分(fen)和從動(dong)(dong)(dong)(dong)部分(fen)之間可能(neng)產生的(de)相對(dui)運動(dong)(dong)(dong)(dong)以消除(chu)這一危(wei)險(xian)。因(yin)(yin)此(ci)，我們需要離合(he)器(qi)(qi)來限制(zhi)傳動(dong)(dong)(dong)(dong)系所承受的(de)最大扭距，保證安(an)全。 離合(he)器(qi)(qi)可分(fen)為(wei):摩擦離合(he)器(qi)(qi)，或(huo)是利(li)用(yong)液體作為(wei)傳動(dong)(dong)(dong)(dong)的(de)介質(即(ji)液力偶合(he)器(qi)(qi))，或(huo)是利(li)用(yong)磁(ci)力傳動(dong)(dong)(dong)(dong)(即(ji)電磁(ci)離合(he)器(qi)(qi)}

離合器撥叉是什么，有什么作用

離合器撥叉是汽車變速箱的一部分，屬于變速箱附件，主要用于離合器換擋。與變速手柄連接，位于手柄下端，撥動中間變速輪改變輸入輸出速比。撥叉一般是指手動變速箱的汽車，位于變速箱和發動機之間的離合器系統中。

踏板通過傳動系統將力傳遞給撥叉，撥叉推動分離軸承壓下離合器壓盤，將發動機和變速箱之間的動力傳遞分離。離合器接合時，踏板處于最高位置，分離桿和分離軸承之間有間隙δ。壓盤在壓緊彈簧的作用下壓緊從動盤，發動機的扭矩通過飛輪和壓盤傳遞到從動盤，再傳遞到變速器的第一軸。

離合器傳遞的最大扭矩取決于從動盤摩擦面的最大靜摩擦力。它與摩擦表面之間的壓力、摩擦面積和摩擦材料的性能有關。對于具有一定結構的離合器，其最大靜摩擦力是一個固定值。如果傳動系統傳遞的扭矩超過這個固定值，離合器就會打滑，從而起到過載保護的作用。

奔騰X80簡介

2014年 9月16日，一汽奔騰2015款X80正式上市，新車提供2.0L和1.8T兩種動力共8款車型可選，售價區間為11.98-18.18萬元。
奔騰X80基于M1平臺打造，動力方面，老款奔騰X80將搭載的是2.0L或2.3L發動機，兩款發動機的最大功率分別為146馬力和154馬力，峰值扭矩分別為183N·m和205N·m。