狼群影院

ABS前輪傳感器簡介

abs傳(chuan)(chuan)感器是應用(yong)在機動(dong)車的ABS（Anti-lock Braking System防(fang)抱(bao)死剎車系統(tong)），ABS系統(tong)中大(da)多由電感傳(chuan)(chuan)感器來監控車速，abs傳(chuan)(chuan)感器通(tong)過與(yu)隨車輪(lun)同步(bu)轉動(dong)的齒圈作用(yong)， 輸出一組(zu)準(zhun)正弦交流電信號，其頻率和振幅與(yu)輪(lun)速有關．該輸出信號傳(chuan)(chuan)往ABS電控單元（ECU）, 實現對(dui)輪(lun)速的實時(shi)監控。

1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾(er)式(shi)輪速(su)傳感器(qi)（如下圖(tu)3） 當齒(chi)輪位(wei)于(yu)圖(tu)中(zhong)(a)所(suo)示位(wei)置時，穿(chuan)(chuan)過(guo)霍(huo)(huo)爾(er)元件(jian)的(de)磁力線(xian)分散(san)，磁場相對較弱(ruo)；而當齒(chi)輪位(wei)于(yu)圖(tu)中(zhong)(b)所(suo)示位(wei)置時，穿(chuan)(chuan)過(guo)霍(huo)(huo)爾(er)元件(jian)的(de)磁力線(xian)集中(zhong)，磁場相對較強。齒(chi)輪轉(zhuan)動時，使得穿(chuan)(chuan)過(guo)霍(huo)(huo)爾(er)元件(jian)的(de)磁力線(xian)密度(du)發生變化(hua)(hua)，因而引起霍(huo)(huo)爾(er)電(dian)壓的(de)變化(hua)(hua)，霍(huo)(huo)爾(er)元件(jian)將輸(shu)出一個毫伏(fu)(mV)級的(de)準(zhun)正弦波電(dian)壓。此信號還需由電(dian)子電(dian)路轉(zhuan)換成標準(zhun)的(de)脈沖電(dian)壓

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正確答案:

1)安裝與拆卸順序相(xiang)反。

2)先清(qing)潔前輪速傳感器的安(an)裝孔(kong)內表面,并涂上防銹(xiu)劑。

3)然后(hou)裝入輪速傳感(gan)器,以4~6N.m的(de)力矩緊固內六角螺栓,最后(hou)插(cha)上導線插(cha)頭(tou)

榮威e950簡介

榮(rong)威(wei)e950是(shi)上汽乘(cheng)用車(che)(che)精準把握公(gong)商務用車(che)(che)和中高端(duan)私人用車(che)(che)市場(chang)的消(xiao)費需求， 2015年(nian)11月20日，“中國(guo)(guo)首款新能(neng)源中高級轎車(che)(che)”——榮(rong)威(wei)e950于廣州車(che)(che)展(zhan)正式發布。作為上汽首款搭載“藍芯”和“綠(lv)(lv)芯”雙(shuang)技術(shu)品牌的戰略車(che)(che)型，榮(rong)威(wei)e950擁有“最低1.7L百(bai)公(gong)里油耗、600km綜(zong)合續駛(shi)里程”的優異數據，并以高效綠(lv)(lv)色動力(li)、越(yue)級高品質(zhi)等領先優勢，引領國(guo)(guo)內(nei)新能(neng)源B級車(che)(che)市場(chang)邁入新階段。