狼群影院

前減震器總成簡介

減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(Absorber) ，減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)主要(yao)用(yong)來(lai)抑制(zhi)彈(dan)簧(huang)吸(xi)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)后反彈(dan)時(shi)(shi)的(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)蕩及來(lai)自(zi)路面的(de)(de)沖擊(ji)。在(zai)經過不(bu)平(ping)路面時(shi)(shi)，雖然吸(xi)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)簧(huang)可以(yi)過濾路面的(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)，但彈(dan)簧(huang)自(zi)身(shen)還會有(you)往復運動(dong)，而減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)就是(shi)用(yong)來(lai)抑制(zhi)這種彈(dan)簧(huang)跳躍(yue)的(de)(de)。減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)太(tai)軟，車身(shen)就會上下跳躍(yue)，減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)太(tai)硬(ying)就會帶(dai)來(lai)太(tai)大的(de)(de)阻力，妨礙彈(dan)簧(huang)正常工作。在(zai)關(guan)于懸掛系統的(de)(de)改裝(zhuang)過程中(zhong)，硬(ying)的(de)(de)減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)要(yao)與硬(ying)的(de)(de)彈(dan)簧(huang)相(xiang)搭(da)配，而彈(dan)簧(huang)的(de)(de)硬(ying)度(du)又與車重息(xi)息(xi)相(xiang)關(guan)，因此(ci)較重的(de)(de)車一(yi)般采用(yong)較硬(ying)的(de)(de)減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)。與引(yin)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)曲軸(zhou)相(xiang)接的(de)(de)裝(zhuang)置，用(yong)來(lai)抗衡曲軸(zhou)的(de)(de)扭轉震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)（即曲軸(zhou)受汽缸點火(huo)的(de)(de)沖擊(ji)力而扭動(dong)的(de)(de)現象）。

懸(xuan)架系統(tong)中由于彈性(xing)元(yuan)件(jian)受沖擊產(chan)生震(zhen)動(dong)，為(wei)改(gai)善汽(qi)車(che)(che)行駛平順性(xing)，懸(xuan)架中與(yu)(yu)彈性(xing)元(yuan)件(jian)并聯安裝減震(zhen)器(qi)(qi)，為(wei)衰減震(zhen)動(dong)，汽(qi)車(che)(che)懸(xuan)架系統(tong)中采用減震(zhen)器(qi)(qi)多是(shi)液(ye)力減震(zhen)器(qi)(qi)，其工作原理是(shi)當車(che)(che)架（或車(che)(che)身）和(he)車(che)(che)橋間震(zhen)動(dong)而(er)出現相對運動(dong)時，減震(zhen)器(qi)(qi)內(nei)的(de)(de)活塞上下移動(dong)，減震(zhen)器(qi)(qi)腔內(nei)的(de)(de)油(you)液(ye)便(bian)反復(fu)地(di)從一個(ge)腔經過不同的(de)(de)孔隙流入(ru)另一個(ge)腔內(nei)。此時孔壁與(yu)(yu)油(you)液(ye)間的(de)(de)摩擦和(he)油(you)液(ye)分子(zi)間的(de)(de)內(nei)摩擦對震(zhen)動(dong)形成阻尼力，使(shi)汽(qi)車(che)(che)震(zhen)動(dong)能量轉化為(wei)油(you)液(ye)熱(re)能，再(zai)由減震(zhen)器(qi)(qi)吸收散發(fa)到大氣中。在油(you)液(ye)通道截面和(he)等因素不變時，阻尼力隨車(che)(che)架與(yu)(yu)車(che)(che)橋（或車(che)(che)輪）之間的(de)(de)相對運動(dong)速度增減，并與(yu)(yu)油(you)液(ye)粘度有(you)關[1] 。
減(jian)(jian)震器與彈性(xing)元(yuan)件(jian)承擔著緩沖擊和減(jian)(jian)震的任務，阻尼(ni)力過大(da)，將使懸架彈性(xing)變壞，甚至使減(jian)(jian)震器連接件(jian)損壞。因而要調節彈性(xing)元(yuan)件(jian)和減(jian)(jian)震器這一矛盾(dun)。
(1) 在(zai)壓縮行程（車橋和(he)車架(jia)相互(hu)靠近），減震器阻尼力較(jiao)小(xiao)，以(yi)便充分發(fa)揮彈性元件的彈性作用，緩和(he)沖擊。這時，彈性元件起主要作用。
(2) 在(zai)懸架伸張(zhang)行程中（車橋和車架相互遠(yuan)離），減震(zhen)(zhen)器阻(zu)尼力應大，迅速減震(zhen)(zhen)。
(3) 當車橋（或(huo)車輪）與車橋間的相對速度過大(da)時，要求減震器能自動加大(da)液流(liu)量，使阻(zu)尼力始終(zhong)保持在(zai)一(yi)定限(xian)度之內，以避免承受(shou)過大(da)的沖擊(ji)載荷。
在汽車懸架(jia)系統(tong)中廣泛采用(yong)的是筒式(shi)減(jian)震(zhen)器(qi)，且(qie)在壓縮和伸張行程中均能(neng)起減(jian)震(zhen)作用(yong)叫雙向作用(yong)式(shi)減(jian)震(zhen)器(qi)，還有采用(yong)新式(shi)減(jian)震(zhen)器(qi)，它(ta)包括(kuo)充氣式(shi)減(jian)震(zhen)器(qi)和阻力可調式(shi)減(jian)震(zhen)器(qi)。

前減震器總成的安裝

汽(qi)車減振器(qi)的安裝方法(fa)如下：
1、將車輛駛入工位，正確停(ting)放。將舉升(sheng)機(ji)支撐座伸入車輛底部，確保支撐座和(he)車輛車身支撐點(dian)良好(hao)接(jie)觸(chu)。取下(xia)接(jie)雨板、雨刷(shua)器，拆(chai)(chai)卸輪胎，拆(chai)(chai)卸下(xia)來(lai)的(de)輪胎平穩的(de)放在地上(shang)，外側朝上(shang)，將輪胎螺絲(si)放在工具車上(shang)；
2、逐步拆(chai)(chai)卸(xie)(xie)連接桿的螺絲，剎車(che)(che)油(you)管(guan)螺絲，剎車(che)(che)ABS線。螺絲拆(chai)(chai)卸(xie)(xie)后整理(li)好放(fang)在工(gong)具車(che)(che)上（注意：小心拆(chai)(chai)卸(xie)(xie)油(you)管(guan)和ABS線不(bu)要(yao)損(sun)壞(huai)）半軸螺帽(mao)取(qu)下(xia)(xia)(xia)(xia)，拆(chai)(chai)下(xia)(xia)(xia)(xia)自(zi)動系統。（注意：合(he)(he)理(li)固定卡鉗，不(bu)要(yao)損(sun)壞(huai)油(you)管(guan)。）拆(chai)(chai)下(xia)(xia)(xia)(xia)方(fang)向拉(la)桿（注意：用(yong)專用(yong)工(gong)具取(qu)下(xia)(xia)(xia)(xia)球頭(tou)）拆(chai)(chai)下(xia)(xia)(xia)(xia)車(che)(che)身(shen)高度(du)傳感器（注意：小心拆(chai)(chai)下(xia)(xia)(xia)(xia)，不(bu)要(yao)損(sun)壞(huai)）拆(chai)(chai)下(xia)(xia)(xia)(xia)下(xia)(xia)(xia)(xia)控制(zhi)臂球頭(tou)取(qu)下(xia)(xia)(xia)(xia)上座(zuo)連接螺栓，將減震器總成及轉向節總成一并拿出。（注意：需兩人配合(he)(he)操作，避免更換相關部件損(sun)壞(huai)）；
3、原車(che)減(jian)震器(qi)(qi)總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)已拆卸完(wan)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)，開始更換新的(de)減(jian)震器(qi)(qi)總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)。取出新的(de)減(jian)震器(qi)(qi)總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)，對比新舊無誤后方能安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)。將(jiang)新的(de)減(jian)震器(qi)(qi)總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)在轉向節(jie)總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)上，將(jiang)減(jian)震器(qi)(qi)總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)及轉向節(jie)總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)一(yi)同裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)配回(hui)車(che)輛。把ABS線、油管(guan)、拉桿球頭恢復原位。將(jiang)自(zi)動系統全部復原，仔(zi)細檢(jian)查油管(guan)及其他線路有無干(gan)涉。將(jiang)車(che)胎裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)配回(hui)車(che)（注意(yi)(yi)：仔(zi)細擰(ning)緊輪胎螺栓）依(yi)次將(jiang)接雨(yu)板、雨(yu)刷(shua)器(qi)(qi)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)配回(hui)原車(che)。（注意(yi)(yi)：安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)完(wan)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)之后，要記(ji)得調試雨(yu)刷(shua)器(qi)(qi)）安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)完(wan)畢，進行路試

榮威光之翼MARVEL X簡介

榮威MARVEL X是一款智能化純電動汽車。

2018年9月30日，榮威Marvel X正式上市。