進(jin)(jin)氣(qi)(qi)溫(wen)度(du)傳(chuan)感(gan)器(qi)是(shi)一個負溫(wen)度(du)系數熱(re)敏(min)電(dian)阻(zu)(zu),當溫(wen)度(du)升高時(shi),電(dian)阻(zu)(zu)阻(zu)(zu)值減小,當溫(wen)度(du)降低時(shi),電(dian)阻(zu)(zu)阻(zu)(zu)值增(zeng)大(da),隨著電(dian)路中電(dian)阻(zu)(zu)的(de)變(bian)化,導(dao)致電(dian)壓(ya)的(de)變(bian)化,從(cong)而產生不同(tong)的(de)電(dian)壓(ya)信(xin)(xin)(xin)號,完成控制系統的(de)自動(dong)(dong)操作。在(zai)(zai)冷車(che)(che)時(shi),進(jin)(jin)氣(qi)(qi)溫(wen)度(du)傳(chuan)感(gan)器(qi)的(de)信(xin)(xin)(xin)號與(yu)發動(dong)(dong)機水(shui)溫(wen)傳(chuan)感(gan)器(qi)信(xin)(xin)(xin)號基本相同(tong),在(zai)(zai)熱(re)車(che)(che)時(shi),其信(xin)(xin)(xin)號電(dian)壓(ya)大(da)約是(shi)水(shui)溫(wen)傳(chuan)感(gan)器(qi)的(de)2~3倍(bei)。
進(jin)氣(qi)溫(wen)度(du)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)的作用(yong)是(shi)檢測(ce)發動(dong)機(ji)的進(jin)氣(qi)溫(wen)度(du),送給ECU作為修正(zheng)噴油量(liang)(liang)的參考。該傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)在電(dian)控燃油噴射系統中測(ce)量(liang)(liang)進(jin)氣(qi)溫(wen)度(du),并輸入(ru)到ECU,用(yong)以修正(zheng)體積型空氣(qi)流量(liang)(liang)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)由于大氣(qi)溫(wen)度(du)變化帶(dai)來的進(jin)氣(qi)質量(liang)(liang)檢測(ce)的誤差。
如今在汽車界最受歡(huan)迎的(de)(de),就(jiu)屬當(dang)下緊跟時代(dai)的(de)(de)新(xin)能(neng)源(yuan)汽車,各家車企也是(shi)紛紛推出(chu)各類(lei)各樣的(de)(de)能(neng)源(yuan)汽車。如此頻繁的(de)(de)新(xin)能(neng)源(yuan)車型(xing)的(de)(de)推出(chu),為(wei)廣大(da)用戶(hu)提供不少選擇機會,但(dan)怎(zen)么多的(de)(de)車型(xing)也是(shi)令人(ren)眼花繚亂。今天(tian)小(xiao)編(bian)就(jiu)來解決大(da)家,在選擇新(xin)能(neng)源(yuan)車型(xing)的(de)(de)一(yi)(yi)些(xie)困惑(huo)。對于(yu)這(zhe)些(xie)新(xin)能(neng)源(yuan)車型(xing)關鍵,還(huan)是(shi)要看(kan)其性(xing)能(neng)穩定性(xing)如何?電(dian)池(chi)的(de)(de)續(xu)航里程(cheng)如何?今天(tian)小(xiao)編(bian)就(jiu)來給大(da)家推薦,一(yi)(yi)款(kuan)比(bi)較接地氣的(de)(de)新(xin)能(neng)源(yuan)汽車,它就(jiu)是(shi)東風新(xin)能(neng)源(yuan)的(de)(de)全新(xin)車型(xing)俊風E17。相對于(yu)那(nei)些(xie)奢華高(gao)貴的(de)(de)新(xin)能(neng)源(yuan)車,小(xiao)編(bian)個人(ren)還(huan)是(shi)比(bi)較看(kan)好(hao)這(zhe)款(kuan)俊風E17。
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