隨著汽車汽油發動機向高轉速、高壓縮比、大功率、低油耗和低排放的方向發展,傳統的點火裝置已經不適應使用要求。點火裝置的核心部件是點火線圈和開關裝置,提高點火線圈的能量,火花塞就能產生足夠能量的火花,這是點火裝置適應現代發動機運行的基本條件。
點火線圈依照磁路分為開磁式及閉磁式兩種。傳統的點火線圈是用開磁式,其鐵芯用0.3毫米左右的硅鋼片疊成,鐵芯上繞有次級與初級線圈。閉磁式則采用形似Ⅲ的鐵芯繞初級線圈,外面再繞次級線圈,磁力線由鐵芯構成閉合磁路。閉磁式點火線圈的優點是漏磁少,能量損失小,體積小,因此電子點火系統普遍采用閉磁式點火線圈。
2015年10月(yue)(yue)16日,眾(zhong)泰汽車(che)正(zheng)(zheng)式(shi)推出專為80、90后年輕群體打造(zao)的(de)S品牌(pai)系列(lie),并公布了其(qi)首款SUV車(che)型(xing),將其(qi)正(zheng)(zheng)式(shi)命名(ming)(ming)為:眾(zhong)泰SR7。SR7曾(ceng)以S21的(de)身份于9月(yue)(yue)舉行的(de)成都車(che)展上首次亮相(xiang)。新車(che)名(ming)(ming)稱采用了系列(lie)“S”+類別“R”+數(shu)字“7”的(de)命名(ming)(ming)方式(shi)。同時SR也是Six Revolution的(de)縮寫(xie),取(qu)其(qi)“科技性與革(ge)命性”
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