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abs傳感(gan)(gan)器是應用(yong)(yong)在(zai)機動(dong)車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由(you)電感(gan)(gan)傳感(gan)(gan)器來監控(kong)車速(su)，abs傳感(gan)(gan)器通過與隨車輪(lun)同步轉動(dong)的齒圈作(zuo)用(yong)(yong)， 輸(shu)出一組準正弦交(jiao)流(liu)電信(xin)號，其頻率和振幅與輪(lun)速(su)有關．該輸(shu)出信(xin)號傳往ABS電控(kong)單(dan)元(yuan)（ECU）, 實(shi)現對輪(lun)速(su)的實(shi)時監控(kong)。
1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)(huo)(huo)爾式輪速傳(chuan)感(gan)器（如下圖(tu)(tu)3） 當齒(chi)輪位于(yu)圖(tu)(tu)中(a)所(suo)示位置時，穿(chuan)過霍(huo)(huo)(huo)(huo)爾元件(jian)(jian)的磁力線(xian)分散，磁場(chang)相(xiang)對(dui)較弱；而當齒(chi)輪位于(yu)圖(tu)(tu)中(b)所(suo)示位置時，穿(chuan)過霍(huo)(huo)(huo)(huo)爾元件(jian)(jian)的磁力線(xian)集中，磁場(chang)相(xiang)對(dui)較強。齒(chi)輪轉動時，使得穿(chuan)過霍(huo)(huo)(huo)(huo)爾元件(jian)(jian)的磁力線(xian)密度發(fa)生變(bian)化，因而引起霍(huo)(huo)(huo)(huo)爾電(dian)壓的變(bian)化，霍(huo)(huo)(huo)(huo)爾元件(jian)(jian)將輸出(chu)一個毫伏(mV)級的準(zhun)正弦(xian)波(bo)電(dian)壓。此信號還需(xu)由電(dian)子電(dian)路轉換成標準(zhun)的脈沖電(dian)壓
正確答案:
1)安裝(zhuang)與拆卸(xie)順序(xu)相(xiang)反。
2)先(xian)清潔(jie)前輪(lun)速傳感器的(de)安裝孔(kong)內表面(mian),并涂上(shang)防銹劑。
3)然后裝入輪速(su)傳感(gan)器,以4~6N.m的(de)力矩緊固內(nei)六角螺栓,最后插上導線插頭
眾泰T500是眾泰汽車官方宣布旗下新款原創車型。眾泰T500采用了新銳美學設計，原創理念十分明顯，整車經過細膩的精心勾勒，融入科技、運動與商務的設計元素，硬朗之下自顯優雅，凸顯沉穩大氣風范能夠很好的滿足當下消費群體的審美需求。
從產品立項到上市期間經過了整整3年的時間，新車將推出搭載1.5T+6AT/MT動力總成的6款車型，其預售價區間為7.88-12.38萬元。
2018年8月31日，眾泰T500六座版車型在成都車展正式上市。
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