狼群影院

離合器拔叉簡介

1、保(bao)證汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)平穩起(qi)(qi)(qi)步(bu)(bu) 這(zhe)是離(li)(li)(li)合(he)(he)(he)器(qi)(qi)的(de)(de)首要功能。在(zai)(zai)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)起(qi)(qi)(qi)步(bu)(bu)前(qian)，自然要先起(qi)(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)。而汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)起(qi)(qi)(qi)步(bu)(bu)時(shi)(shi)(shi)，汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)是從完全靜止的(de)(de)狀(zhuang)態逐(zhu)步(bu)(bu)加(jia)速(su)的(de)(de)。如果(guo)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系(它聯系著整(zheng)個汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che))與發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)剛性(xing)地聯系，則變速(su)器(qi)(qi)一(yi)掛上(shang)檔，汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)將(jiang)突(tu)然向前(qian)沖一(yi)下(xia)，但并不能起(qi)(qi)(qi)步(bu)(bu)。這(zhe)是因為汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)從靜止到(dao)前(qian)沖時(shi)(shi)(shi)，產生很(hen)大慣性(xing)力，對發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)造成很(hen)大地阻(zu)力矩(ju)。在(zai)(zai)這(zhe)慣性(xing)阻(zu)力矩(ju)作用(yong)下(xia)，發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)在(zai)(zai)瞬時(shi)(shi)(shi)間轉(zhuan)(zhuan)速(su)急劇下(xia)降到(dao)最低穩定(ding)轉(zhuan)(zhuan)速(su)(一(yi)般300-500RPM)以下(xia)，發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)即(ji)熄火而不能工作，當然汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)也不能起(qi)(qi)(qi)步(bu)(bu)。 因此，我們就(jiu)需(xu)要離(li)(li)(li)合(he)(he)(he)器(qi)(qi)的(de)(de)幫助(zhu)了。在(zai)(zai)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)起(qi)(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)后，汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)起(qi)(qi)(qi)步(bu)(bu)之前(qian)，駕駛(shi)員先踩(cai)下(xia)離(li)(li)(li)合(he)(he)(he)器(qi)(qi)踏板(ban)，將(jiang)離(li)(li)(li)合(he)(he)(he)器(qi)(qi)分離(li)(li)(li)，使發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)和傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系脫開，再將(jiang)變速(su)器(qi)(qi)掛上(shang)檔，然后逐(zhu)漸(jian)(jian)松(song)開離(li)(li)(li)合(he)(he)(he)器(qi)(qi)踏板(ban)，使離(li)(li)(li)合(he)(he)(he)器(qi)(qi)逐(zhu)漸(jian)(jian)接(jie)合(he)(he)(he)。在(zai)(zai)接(jie)合(he)(he)(he)過程中，發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)所(suo)受阻(zu)力矩(ju)逐(zhu)漸(jian)(jian)增(zeng)(zeng)大，故應同時(shi)(shi)(shi)逐(zhu)漸(jian)(jian)踩(cai)下(xia)加(jia)速(su)踏板(ban)，即(ji)逐(zhu)步(bu)(bu)增(zeng)(zeng)加(jia)對發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)燃料供給量，使發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)速(su)始(shi)終保(bao)持在(zai)(zai)最低穩定(ding)轉(zhuan)(zhuan)速(su)上(shang)，而不致熄火。同時(shi)(shi)(shi)，由于離(li)(li)(li)合(he)(he)(he)器(qi)(qi)的(de)(de)接(jie)合(he)(he)(he)緊(jin)密(mi)程度逐(zhu)漸(jian)(jian)增(zeng)(zeng)大，發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)經傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系傳(chuan)給驅動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)輪的(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)矩(ju)便逐(zhu)漸(jian)(jian)增(zeng)(zeng)加(jia)，到(dao)牽引力足以克(ke)服起(qi)(qi)(qi)步(bu)(bu)阻(zu)力時(shi)(shi)(shi)，汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)即(ji)從靜止開始(shi)運動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)并逐(zhu)步(bu)(bu)加(jia)速(su)

2、保(bao)證(zheng)傳(chuan)動(dong)(dong)系(xi)換(huan)(huan)檔(dang)(dang)(dang)(dang)時(shi)工作平順(shun) 2:實現(xian)平順(shun)的換(huan)(huan)檔(dang)(dang)(dang)(dang) 在汽車行駛(shi)過程中，為(wei)適(shi)應不(bu)斷變化的行駛(shi)條(tiao)件(jian)，傳(chuan)動(dong)(dong)系(xi)經(jing)常要更換(huan)(huan)不(bu)同檔(dang)(dang)(dang)(dang)位(wei)(wei)工作。實現(xian)齒(chi)(chi)輪(lun)式變速(su)器(qi)的換(huan)(huan)檔(dang)(dang)(dang)(dang)，一(yi)般是撥動(dong)(dong)齒(chi)(chi)輪(lun)或其他掛檔(dang)(dang)(dang)(dang)機構，使(shi)(shi)原用檔(dang)(dang)(dang)(dang)位(wei)(wei)的某一(yi)齒(chi)(chi)輪(lun)副(fu)推出傳(chuan)動(dong)(dong)，再使(shi)(shi)另(ling)一(yi)檔(dang)(dang)(dang)(dang)位(wei)(wei)的齒(chi)(chi)輪(lun)副(fu)進入工作。在換(huan)(huan)檔(dang)(dang)(dang)(dang)前必須踩(cai)下離(li)合(he)器(qi)踏板，中斷動(dong)(dong)力傳(chuan)動(dong)(dong)，便于(yu)使(shi)(shi)原檔(dang)(dang)(dang)(dang)位(wei)(wei)的嚙(nie)(nie)合(he)副(fu)脫開，同時(shi)使(shi)(shi)新檔(dang)(dang)(dang)(dang)位(wei)(wei)嚙(nie)(nie)合(he)副(fu)的嚙(nie)(nie)合(he)部(bu)位(wei)(wei)的速(su)度逐步(bu)趨向同步(bu)，這(zhe)樣(yang)進入嚙(nie)(nie)合(he)時(shi)的沖擊(ji)可(ke)以大大的減小(xiao)，實現(xian)平順(shun)的換(huan)(huan)檔(dang)(dang)(dang)(dang)。

 3、防止傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)過載 當汽車進(jin)行緊急制動(dong)(dong)(dong)時，若沒(mei)有(you)離(li)(li)合(he)器(qi)，則發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)將(jiang)因(yin)和傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)剛(gang)性連接而(er)急劇(ju)降低轉(zhuan)速，因(yin)而(er)其(qi)(qi)中所有(you)運(yun)動(dong)(dong)(dong)件將(jiang)產生很大(da)(da)的(de)慣性力(li)(li)矩(其(qi)(qi)數值可能大(da)(da)大(da)(da)超(chao)過發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)正常工作(zuo)時所發(fa)出的(de)最(zui)大(da)(da)扭(niu)距(ju))，對傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)造成(cheng)超(chao)過其(qi)(qi)承載能力(li)(li)的(de)載荷，而(er)使機(ji)件損壞。有(you)了離(li)(li)合(he)器(qi)，便可以(yi)依靠離(li)(li)合(he)器(qi)主動(dong)(dong)(dong)部(bu)分(fen)和從動(dong)(dong)(dong)部(bu)分(fen)之間可能產生的(de)相對運(yun)動(dong)(dong)(dong)以(yi)消除這(zhe)一危險。因(yin)此(ci)，我(wo)們需要離(li)(li)合(he)器(qi)來限制傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)所承受的(de)最(zui)大(da)(da)扭(niu)距(ju)，保(bao)證安全。 離(li)(li)合(he)器(qi)可分(fen)為(wei):摩擦離(li)(li)合(he)器(qi)，或(huo)是(shi)利用液體作(zuo)為(wei)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)的(de)介質(即液力(li)(li)偶合(he)器(qi))，或(huo)是(shi)利用磁(ci)力(li)(li)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(即電磁(ci)離(li)(li)合(he)器(qi)}

離合器撥叉是什么，有什么作用

離合器撥叉是汽車變速箱的一部分，屬于變速箱附件，主要用于離合器換擋。與變速手柄連接，位于手柄下端，撥動中間變速輪改變輸入輸出速比。撥叉一般是指手動變速箱的汽車，位于變速箱和發動機之間的離合器系統中。

踏板通過傳動系統將力傳遞給撥叉，撥叉推動分離軸承壓下離合器壓盤，將發動機和變速箱之間的動力傳遞分離。離合器接合時，踏板處于最高位置，分離桿和分離軸承之間有間隙δ。壓盤在壓緊彈簧的作用下壓緊從動盤，發動機的扭矩通過飛輪和壓盤傳遞到從動盤，再傳遞到變速器的第一軸。

離合器傳遞的最大扭矩取決于從動盤摩擦面的最大靜摩擦力。它與摩擦表面之間的壓力、摩擦面積和摩擦材料的性能有關。對于具有一定結構的離合器，其最大靜摩擦力是一個固定值。如果傳動系統傳遞的扭矩超過這個固定值，離合器就會打滑，從而起到過載保護的作用。

東風風神L60簡介

風神L60是東風和PSA集團合作研發的產品，風神L60基于PSA二號平臺開發，軸距達到了2710mm。外觀方面，風神L60采用了雙橫幅式前進氣格柵，楔形設計的前大燈和前進氣格柵融為一體。新車的尾部設計看起來中規中矩，同時，車身尺寸方面，風神L60的長寬高分別為4712mm/1820mm/1540mm， 軸距為2710mm軸距數字和現款在售的 東風 標致408相同。
動力方面，新車將搭載1.6L或1.8L發動機，其中1.6L發動機最大 功率117馬力，1.8L發動機最大功率139馬力。