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ABS前輪傳感器簡介

abs傳(chuan)(chuan)感器是(shi)應用(yong)在(zai)機動車(che)的(de)ABS（Anti-lock Braking System防抱(bao)死剎車(che)系統），ABS系統中大(da)多由電感傳(chuan)(chuan)感器來(lai)監(jian)控車(che)速(su)(su)，abs傳(chuan)(chuan)感器通過與(yu)隨(sui)車(che)輪(lun)同步(bu)轉(zhuan)動的(de)齒圈作用(yong)， 輸出一(yi)組準正弦交流(liu)電信號，其頻率(lv)和振(zhen)幅與(yu)輪(lun)速(su)(su)有關．該輸出信號傳(chuan)(chuan)往ABS電控單(dan)元（ECU）, 實(shi)現對(dui)輪(lun)速(su)(su)的(de)實(shi)時監(jian)控。

1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍爾式輪速傳感器（如下(xia)圖(tu)3） 當齒(chi)輪位(wei)(wei)于(yu)圖(tu)中(zhong)(a)所示(shi)位(wei)(wei)置時(shi)，穿過(guo)霍爾元(yuan)件(jian)(jian)的磁(ci)(ci)力線分散，磁(ci)(ci)場相(xiang)對較弱(ruo)；而(er)當齒(chi)輪位(wei)(wei)于(yu)圖(tu)中(zhong)(b)所示(shi)位(wei)(wei)置時(shi)，穿過(guo)霍爾元(yuan)件(jian)(jian)的磁(ci)(ci)力線集中(zhong)，磁(ci)(ci)場相(xiang)對較強。齒(chi)輪轉(zhuan)動時(shi)，使得(de)穿過(guo)霍爾元(yuan)件(jian)(jian)的磁(ci)(ci)力線密度發生變化，因而(er)引(yin)起霍爾電(dian)(dian)(dian)壓(ya)的變化，霍爾元(yuan)件(jian)(jian)將輸出一個毫(hao)伏(mV)級(ji)的準正弦波電(dian)(dian)(dian)壓(ya)。此信號還需由(you)電(dian)(dian)(dian)子(zi)電(dian)(dian)(dian)路轉(zhuan)換成標準的脈沖電(dian)(dian)(dian)壓(ya)

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正(zheng)確答(da)案:

1)安裝與拆卸順序相反。

2)先清潔前輪速傳感(gan)器的安裝孔內表面,并涂上防銹劑。

3)然(ran)后裝入輪(lun)速傳感器,以4~6N.m的力(li)矩緊固(gu)內六角(jiao)螺栓,最后插(cha)上導(dao)線插(cha)頭

東風風神AX3簡介

東風(feng)(feng)風(feng)(feng)神(shen)AX3搭載(zai)1.5L自然吸氣發動機(ji)，其最大(da)功(gong)率(lv)85kW/6000rpm，最大(da)扭矩145N·m/4200rpm。外形方面(mian)，東風(feng)(feng)風(feng)(feng)神(shen)AX3的前(qian)臉(lian)造(zao)型(xing)依舊為(wei)家族式設計，前(qian)大(da)燈造(zao)型(xing)時尚(shang)。車(che)頭采用X型(xing)設計，樣式更(geng)(geng)具張力，配合(he)著(zhu)立體布局的前(qian)保險杠，呈現出了更(geng)(geng)強的厚重感。尾(wei)部方面(mian)，新車(che)尾(wei)燈運用LED光源，后擋風(feng)(feng)玻璃面(mian)積不算(suan)大(da)，但左(zuo)右兩側(ce)延伸至車(che)身側(ce)面(mian)，效(xiao)果較為(wei)別致。