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缸蓋簡介

缸蓋安裝在缸體的上面，從上部密封氣缸并構成燃燒室。它經常與高溫高壓燃氣相接觸，因此承受很大的熱負荷和機械負荷。水冷發動機的氣缸蓋內部制有冷卻水套，缸蓋下端面的冷卻水孔與缸體的冷卻水孔相通。利用循環水來冷卻燃燒室等高溫部分。

缸蓋上還裝有進、排氣門座，氣門導管孔，用于安裝進、排氣門，還有進氣通道和排氣通道等。汽油機的氣缸蓋上加工有安裝火花塞的孔，而柴油機的氣缸蓋上加工有安裝噴油器的孔。頂置凸輪軸式發動機的氣缸蓋上還加工有凸輪軸軸承孔，用以安裝凸輪軸。
氣缸蓋一般采用灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄成，鋁合金的導熱性好，有利于提高壓縮比。
氣缸蓋是燃燒室的組成部分，燃燒室的形狀對發動機的工作影響很大，由于汽油機和柴油機的燃燒方式不同，其氣缸蓋上組成燃燒室的部分差別較大。汽油機的燃燒室主要在氣缸蓋上，而柴油機的燃燒室主要在活塞頂部的凹坑。

1、氣缸蓋螺栓要均勻上緊，并正確調整供油時間。
2、水箱內應加軟水，并盡可能少換水。
3、發動機應避免長期在超負荷下工作。
4、發動機正在工作而水箱偶而缺水時，不得立即熄火，而應低速運轉徐徐加水。不得在發動機走熱后加冷水，停車后應等水溫至40℃以下后再放水。寒冬季節起動不能立即加開水，而應先加熱水而加開水。
5、裝配時應檢查各冷卻水孔是否暢通。定期用堿性溶液清洗冷卻系，及時清除水垢油污。[1] 

氣缸蓋的安裝步驟如下：

氣(qi)缸(gang)蓋的安裝步驟如下：

氣缸(gang)蓋的(de)安裝(zhuang)原則上按照先拆后裝(zhuang)的(de)順序進(jin)行，并在裝(zhuang)配過程中注意(yi)以下問題(ti)：

01 在(zai)安裝(zhuang)氣缸蓋(gai)之前，要將曲軸轉動到(dao)第一缸的上止點位置。

02 安裝(zhuang)氣(qi)缸(gang)蓋(gai)襯墊時，有(you)標號(配件號)的(de)一面必須可見。

03 更(geng)換(huan)氣缸蓋(gai)緊(jin)固螺栓，不能重復使(shi)用已經按(an)照(zhao)擰(ning)(ning)緊(jin)力矩擰(ning)(ning)緊(jin)過的螺栓。

04 按照(zhao)下圖所示的(de)順序以(yi)40N·m 的(de)力矩(ju)擰緊氣缸蓋螺栓，然后(hou)再用扳手擰緊180°。

按照下圖(tu)所(suo)示(shi)的順序以(yi)40N·m 的力矩擰緊氣(qi)缸蓋螺(luo)栓

05 安裝正時(shi)齒帶(調整(zheng)配氣相位)，安裝氣門罩蓋。

06 調整節氣門(men)拉鎖(suo)，加注新的冷(leng)卻液。

07 執行(xing)節氣門控制單元匹(pi)配。

08 查詢故障碼(ma)(ma)。拔下電控單元(yuan)電子(zi)元(yuan)件插(cha)頭會導(dao)致故障存(cun)儲，查詢故障碼(ma)(ma)，必要時刪(shan)除故障碼(ma)(ma)。

09 注意主要部件螺(luo)栓的(de)擰緊(jin)力矩。前排氣管(guan)(guan)與排氣歧管(guan)(guan)緊(jin)固螺(luo)栓擰緊(jin)力矩為20N·m，進(jin)氣歧管(guan)(guan)支架與發(fa)動機之間的(de)緊(jin)固螺(luo)栓擰緊(jin)力矩為20N·m，進(jin)氣歧管(guan)(guan)支架與進(jin)氣歧管(guan)(guan)緊(jin)固螺(luo)栓擰緊(jin)力矩為30N·m。

東風風神AX5簡介

2016年4月25日開幕的北京車展上，東風風神AX5正式發布。新車基于東風汽車DF1平臺打造，定位于緊湊型SUV。據悉，東風風神AX5預計年內正式上市銷售。
東風風神AX5采用了東風風神"流?動"的設計理念，整體設計風格十分年輕化。
動力方面：東風風神AX5預計將搭載自主研發的1.4T渦輪增壓發動機，該發動機代號為DFMA14TD，且擁有缸內直噴以及可變氣門正時等技術。傳動系統方面，與發動機匹配的是5速手動或6速手自一體變速箱。