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活塞環簡介

   發(fa)動(dong)機好比是汽車的(de)(de)”心(xin)臟“，而(er)活塞(sai)則可(ke)以理解為(wei)是發(fa)動(dong)機的(de)(de)“中(zhong)(zhong)樞”，除了身處(chu)惡劣(lie)的(de)(de)工作(zuo)環境外，它還是發(fa)動(dong)機中(zhong)(zhong)最忙碌的(de)(de)一(yi)個，不斷的(de)(de)進行著(zhu)從(cong)(cong)下(xia)(xia)止(zhi)(zhi)(zhi)點(dian)(dian)到上止(zhi)(zhi)(zhi)點(dian)(dian)、從(cong)(cong)上止(zhi)(zhi)(zhi)點(dian)(dian)到下(xia)(xia)止(zhi)(zhi)(zhi)點(dian)(dian)的(de)(de)往復運(yun)動(dong)，吸氣、壓縮、做(zuo)工、排氣......活塞(sai)的(de)(de)內部為(wei)掏空設計，更像(xiang)是一(yi)個帽子，兩端的(de)(de)圓孔連(lian)(lian)接活塞(sai)銷，活塞(sai)銷連(lian)(lian)接連(lian)(lian)桿(gan)小頭(tou)，連(lian)(lian)桿(gan)大頭(tou)則與(yu)曲(qu)軸相連(lian)(lian)，將活塞(sai)的(de)(de)往復運(yun)動(dong)轉化(hua)為(wei)曲(qu)軸的(de)(de)圓周運(yun)動(dong)。
    每(mei)個活(huo)塞的(de)(de)裙體處(chu)都有三條皺紋(wen)，是為(wei)了安(an)裝兩(liang)道(dao)(dao)氣環(huan)和一道(dao)(dao)油(you)環(huan)，且氣環(huan)在上。在裝配時，兩(liang)道(dao)(dao)氣環(huan)的(de)(de)開口需要錯開，起(qi)到(dao)密封的(de)(de)作用。油(you)環(huan)的(de)(de)作用主要是刮除(chu)飛濺到(dao)缸壁上的(de)(de)多(duo)余潤滑(hua)油(you)，并將潤滑(hua)油(you)刮布均勻。目前廣泛(fan)應(ying)用的(de)(de)活(huo)塞環(huan)材料主要有優質灰鑄(zhu)鐵(tie)(tie)、球墨鑄(zhu)鐵(tie)(tie)、合金(jin)鑄(zhu)鐵(tie)(tie)等。

    此外，活塞(sai)環(huan)(huan)由(you)于位置不同(tong)，它們采(cai)(cai)用的表(biao)面處(chu)理也有差別，其(qi)中第一道活塞(sai)環(huan)(huan)外圓面通常進行鍍鉻或噴(pen)鉬處(chu)理，主(zhu)要是為(wei)了改(gai)善潤滑(hua)和提高活塞(sai)環(huan)(huan)的耐(nai)磨度。其(qi)他活塞(sai)環(huan)(huan)大都會采(cai)(cai)用鍍錫或磷化處(chu)理，主(zhu)要是為(wei)了改(gai)善耐(nai)磨性。


『由(you)于每(mei)缸內活(huo)塞的(de)工作(zuo)環境(jing)略有不同(tong)，使得(de)活(huo)塞的(de)積碳程度有差異』


『活(huo)塞頂部的積碳』

    如(ru)果(guo)活塞環(huan)的(de)(de)(de)(de)(de)安裝不當或密封(feng)性不好(hao)，就(jiu)會(hui)(hui)導致缸(gang)壁(bi)(bi)(bi)上的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)油上竄至燃燒室與混(hun)合氣(qi)一起燃燒，引起燒機(ji)(ji)油現象。若活塞環(huan)與缸(gang)壁(bi)(bi)(bi)的(de)(de)(de)(de)(de)配合間(jian)隙過小或活塞環(huan)因積碳被卡死在環(huan)槽內等情況(kuang)，活塞做上下的(de)(de)(de)(de)(de)往(wang)復運動(dong)時，很可能會(hui)(hui)將(jiang)氣(qi)缸(gang)壁(bi)(bi)(bi)刮傷(shang)，長(chang)時間(jian)后(hou)會(hui)(hui)在氣(qi)缸(gang)壁(bi)(bi)(bi)上形(xing)成很深的(de)(de)(de)(de)(de)溝紋，也(ye)就(jiu)是常說的(de)(de)(de)(de)(de)“拉缸(gang)”現象。氣(qi)缸(gang)壁(bi)(bi)(bi)有了溝紋，密封(feng)性不良，同樣會(hui)(hui)造(zao)成燒機(ji)(ji)油的(de)(de)(de)(de)(de)情況(kuang)。因此(ci)應定期檢查活塞的(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)作狀態，避免以上兩種(zhong)情況(kuang)的(de)(de)(de)(de)(de)發生，保證發動(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)運行狀況(kuang)良好(hao)。

活塞環安裝方式

1)活塞環應平放安裝在氣缸套內，接頭處應留有必要的開口間隙
2)活塞環應安裝在活塞上。在環槽中，沿高度方向應有必要的側隙
3)鍍鉻環應安裝在第一線，開口不應朝向活塞頂部渦流坑的方向
4)活塞環開口錯開120°C，不允許面對活塞銷孔。
5)錐形截面活塞壞，安裝時，錐面應朝
6)安裝扭轉環時，倒角或槽口應朝上
7)安裝組合環時，應先安裝軸向襯環，再安裝平環和波環。波環的上側有兩個平環，下側有一個平環，開口要錯開,

東風風神AX5簡介

2016年4月25日開幕的北京車展上，東風風神AX5正式發布。新車基于東風汽車DF1平臺打造，定位于緊湊型SUV。據悉，東風風神AX5預計年內正式上市銷售。
東風風神AX5采用了東風風神"流?動"的設計理念，整體設計風格十分年輕化。
動力方面：東風風神AX5預計將搭載自主研發的1.4T渦輪增壓發動機，該發動機代號為DFMA14TD，且擁有缸內直噴以及可變氣門正時等技術。傳動系統方面，與發動機匹配的是5速手動或6速手自一體變速箱。