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怠(dai)速(su)控(kong)制閥裝(zhuang)在(zai)節(jie)汽(qi)門旁通空氣(qi)孔上(shang)，由怠(dai)速(su)控(kong)制器依據點火信號，在(zai)引(yin)擎轉速(su)低(di)于750RPM時，即使怠(dai)速(su)控(kong)制閥動(dong)(dong)作(zuo)，以提(ti)升引(yin)擎轉速(su)， 在(zai)引(yin)擎轉速(su)超過(guo)1050RPM后,則停(ting)止動(dong)(dong)作(zuo)。在(zai)配備冷氣(qi)系統的車(che)種(zhong)，又(you)將(jiang)此控(kong)制閥稱為怠(dai)速(su)提(ti)速(su)閥后因(yin)冷氣(qi)壓縮機動(dong)(dong)作(zuo)后，產(chan)生引(yin)擎負載(zai)，使引(yin)擎怠(dai)速(su)降低(di)，而怠(dai)速(su)控(kong)制閥隨之動(dong)(dong)作(zuo)，以維(wei)持怠(dai)速(su)的穩定性。幫(bang)手汽(qi)配平臺提(ti)供各個(ge)車(che)型怠(dai)速(su)調節(jie)閥原車(che)配件的訂購(gou)服(fu)務
怠速控制閥的安裝位置：
1、怠速控制閥裝在節汽門旁通空氣孔上，由怠速控制器依據點火信號，在引擎轉速低于750RPM時，即使怠速控制閥動作，以提升引擎轉速，在引擎轉速超過1050RPM后，則停止動作；
2、在配備冷氣系統的車種，又將此控制閥稱為怠速提速閥后因冷氣壓縮機動作后，產生引擎負載，使引擎怠速降低，而怠速控制閥隨之動作，以維持怠速的穩定性；
3、空氣流量傳感器，也稱空氣流量計，是電噴發動機的重要傳感器之一。它將吸入的空氣流量轉換成電信號送至電控單元(ECU)，作為決定噴油的基本信號之一。是測定吸入發動機的空氣流量的傳感器。
2015年9月2日， 東風雪鐵龍以“水準之作 效能至美”為主題，在成都首秀中級車C4世嘉。
C4世嘉搭載1.2THP、1.6THP的雙T組合，渦輪在1000轉時將介入，駕駛者踩下油門，就能感受到T動力介入的動力輸出。同時，車輛配備的STT發動機啟停系統，最大限度降低燃油消耗，綜合百公里油耗僅為5.0升。該車的配置再次升級，全系標配了7英寸彩色智能多媒體觸屏系統，還配備一鍵啟動+智能免鑰匙進入系統，以及集“智能導航、娛樂資訊、汽車安防服務、遠程車輛診斷、車載互聯通訊”于一身的Citroen Connect車載互聯系統。同時，還搭載諸如一鍵啟動、盲區監測等主流配置。
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