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前葉子板簡介

前(qian)輪(lun)葉子板作用是可以保(bao)證(zheng)前(qian)輪(lun)有(you)足(zu)夠(gou)大的空(kong)間，而后(hou)葉子板沒(mei)有(you)車(che)輪(lun)轉動碰擦的問(wen)題，所以主要是呈(cheng)弧形為主。相比(bi)來說，前(qian)葉子板容易在行駛的時候受(shou)到損傷(shang)，為了防(fang)止車(che)輪(lun)卷起的沙石或者泥漿濺到車(che)廂的底部，所以葉子板多以塑料(liao)的材料(liao)制(zhi)成(cheng)，使其更具有(you)緩沖性。

葉(xie)子(zi)板是(shi)輪胎正上(shang)方半(ban)圓的位(wei)置(zhi)，葉(xie)子(zi)板也(ye)稱翼子(zi)板，按照安(an)裝位(wei)置(zhi)又分(fen)為(wei)前(qian)葉(xie)子(zi)板和后葉(xie)子(zi)板，是(shi)指機(ji)動車和非機(ji)動車上(shang)的一種(zhong)覆(fu)蓋件。

葉子(zi)(zi)板包括：前葉子(zi)(zi)板、前葉子(zi)(zi)板內襯(chen)、前葉子(zi)(zi)板燈、后葉子(zi)(zi)板燈、散熱器框架。

葉子板的作(zuo)用：

1、借助于流體力學，減小風阻(zu)系數，讓車駕駛更(geng)加(jia)平穩；

2、在(zai)汽車(che)駕駛(shi)流程中，避免被車(che)輪卷起的(de)砂石、泥聚濺(jian)到(dao)車(che)廂的(de)底部。葉子板被配置在(zai)車(che)輛的(de)車(che)輪上(shang)方(fang)，作為車(che)輛側面(mian)側的(de)外板，并由(you)樹脂(zhi)成(cheng)形，翼(yi)子板由(you)外板部和加強(qiang)部用樹脂(zhi)形成(cheng)為一體。

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前葉子板更換教程：

前葉子板更換教程：

1、首先(xian)用千(qian)斤頂對準汽車(che)底(di)部(bu)的(de)支(zhi)撐點然后將汽車(che)底(di)盤升起(qi)并且還需要把(ba)輪胎卸(xie)除(chu)下來；

2、隨之拆除固(gu)定(ding)葉子板(ban)內襯的(de)(de)螺絲和卡扣取下已破損(sun)的(de)(de)葉子板(ban)即可。當然我們(men)還要將葉子板(ban)下面的(de)(de)泥(ni)沙清(qing)洗干凈；

3、最后(hou)按照拆卸葉子板的相(xiang)反(fan)步驟來安裝新的葉子板就大(da)功(gong)告成了；

4、其次我們還要(yao)找(zhao)出葉(xie)子板內(nei)(nei)襯(chen)破了(le)的(de)原因(yin)否則(ze)更換(huan)之后也就\"治標(biao)不治本\"的(de)情(qing)況罷了(le)。然而最(zui)(zui)大可能就是因(yin)為下(xia)限(xian)位尺寸（保(bao)證輪(lun)胎(tai)轉動(dong)及(ji)跳動(dong)時的(de)最(zui)(zui)大極(ji)限(xian)空間）太小了(le)導致(zhi)汽車行駛顛(dian)簸路(lu)段的(de)時候(hou)輪(lun)胎(tai)很容易頂(ding)到葉(xie)子板內(nei)(nei)襯(chen)長時間下(xia)去出現開裂也不以為然。這(zhe)時我們只要(yao)加大下(xia)臂限(xian)位即可從(cong)而避免(mian)輪(lun)胎(tai)和葉(xie)子板內(nei)(nei)襯(chen)發生(sheng)\"硬碰硬\"的(de)情(qing)況。

C4世嘉簡介

2015年9月2日， 東風雪鐵龍以“水準之作　效能至美”為主題，在成都首秀中級車C4世嘉。
C4世嘉搭載1.2THP、1.6THP的雙T組合，渦輪在1000轉時將介入，駕駛者踩下油門，就能感受到T動力介入的動力輸出。同時，車輛配備的STT發動機啟停系統，最大限度降低燃油消耗，綜合百公里油耗僅為5.0升。該車的配置再次升級，全系標配了7英寸彩色智能多媒體觸屏系統，還配備一鍵啟動+智能免鑰匙進入系統，以及集“智能導航、娛樂資訊、汽車安防服務、遠程車輛診斷、車載互聯通訊”于一身的Citroen　Connect車載互聯系統。同時，還搭載諸如一鍵啟動、盲區監測等主流配置。