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后輪軸承簡介

輪轂軸承（hub bearing）的主要作用是承重和為輪轂的轉動提供精確引導，它既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是一個非常重要的零部件。
傳統的汽車車輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的，軸承的安裝、涂油、密封以及游隙的調整都是在汽車生產線上進行的。
這種結構使得其在汽車生產廠裝配困難、成本高、可靠性差，而且汽車在維修點維護時，還需要對軸承進行清洗、涂油和調整。
輪轂軸承單元是在標準角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的基礎上發展起來的，
它將兩套軸承做為一體，具有組裝性能好、可省略游隙調整、重量輕、結構緊湊、載荷容量大、為密封軸承可事先裝入潤滑脂、
省略外部輪轂密封及免于維修等優點，已廣泛用于轎車中，在載重汽車中也有逐步擴大應用的趨勢。

造成汽車后輪軸承損壞的原因主要是：

造成汽(qi)車后輪軸承損壞(huai)的(de)原因主要是：

1、零部件(jian)(jian)的(de)破(po)損(sun)生銹(xiu)，有異物(wu)的(de)進入或是滾體偏斜會(hui)(hui)造(zao)成破(po)損(sun)，而(er)酸(suan)性液(ye)體和水分殘留時間(jian)一久(jiu)，也會(hui)(hui)造(zao)成零部件(jian)(jian)的(de)生銹(xiu)。

3、距離(li)問題。汽車的部件(jian)與零件(jian)之間都是有合適的間隙，而(er)當滾體和輥(gun)道之間的距離(li)一旦小了，就容易摩(mo)擦(ca)發熱，引起軸(zhou)承燒(shao)結。

汽車后輪軸承損壞的癥狀(zhuang)主要(yao)是：

當(dang)后(hou)(hou)輪軸承(cheng)壞(huai)了，汽(qi)車(che)(che)(che)(che)在行駛的(de)(de)(de)(de)過程中車(che)(che)(che)(che)輪會晃動(dong)，而隨著汽(qi)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)速(su)(su)的(de)(de)(de)(de)增快，整輛汽(qi)車(che)(che)(che)(che)抖(dou)動(dong)加劇。同時車(che)(che)(che)(che)子會發出嗡嗡的(de)(de)(de)(de)連續聲(sheng)(sheng)，車(che)(che)(che)(che)速(su)(su)越大(da)，聲(sheng)(sheng)音越大(da)。造成異響，是(shi)(shi)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)后(hou)(hou)輪軸承(cheng)壞(huai)了的(de)(de)(de)(de)主要(yao)表現。判斷是(shi)(shi)不是(shi)(shi)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)后(hou)(hou)輪軸承(cheng)壞(huai)了，可以(yi)將汽(qi)車(che)(che)(che)(che)提(ti)速(su)(su)后(hou)(hou)以(yi)空(kong)擋(dang)的(de)(de)(de)(de)狀態滑行，如果嗡嗡的(de)(de)(de)(de)聲(sheng)(sheng)音沒(mei)有變化的(de)(de)(de)(de)話，那么就是(shi)(shi)后(hou)(hou)輪軸承(cheng)壞(huai)了。

東南DX7簡介

在2014廣州車展上，東南汽車的首款量產SUV車型正式發布，同時東南汽車還公布了該車的名字：DX7。
東南DX7是東南汽車推出的首款SUV汽車產品，東南DX7搭載了1.5T和2.0T兩款發動機。這是東南汽車與意大利著名汽車設計公司賓尼法利納戰略合作的首款車型；指導售價為9.69萬-13.99萬