后橋是指連接兩個后輪的一個橋,向后驅動車的后橋稱之為驅動橋,不是后驅車的后橋稱之為支撐橋
后懸架總成 往往出現在乘用車中,一般由彈簧、減震器、連接桿、等組成的起到傳遞和支撐輪胎和車身的之間的激勵的部件。
一般分為三種 獨立懸架(連桿式的)、半獨立懸架(扭力梁式)、非獨立懸架(橋或者軸式的)。后橋是指連接兩個后輪的一個橋,向后驅動車的后橋稱之為驅動橋,不是后驅車的后橋稱之為支撐橋,
后懸架總成是指用來支撐車輛后部車身的,一般為獨立懸架
1、將橋殼下(xia)部的(de)放油螺(luo)(luo)塞(sai)擰下(xia),放出(chu)橋殼的(de)潤滑油;拆(chai)下(xia)主動(dong)錐(zhui)齒輪(lun)凸緣與傳動(dong)軸的(de)連接螺(luo)(luo)栓;
2、半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)的拆(chai)卸。拆(chai)卸前,應(ying)將前輪用(yong)掩木(mu)掩住,松開(kai)駐車制動(dong)器。拆(chai)卸時,松開(kai)并(bing)擰下(xia)全部(bu)半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)緊固(gu)螺母及墊圈(quan);用(yong)銅(tong)錘輕輕打(da)擊半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)尾部(bu)中(zhong)央2至(zhi)3下(xia),使半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)法(fa)蘭面與(yu)輪轂連接面分離后(hou),用(yong)手(shou)拉半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)法(fa)蘭,即可(ke)將半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)抽出。注(zhu)意(yi)在半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)花鍵部(bu)分即將通過油封(feng)時,要用(yong)手(shou)托住半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)桿(gan)部(bu),并(bing)緩緩轉動(dong)半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou),使半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)并(bing)行移出,不(bu)致將半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)油封(feng)損壞,也預防半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)掉地扎傷人;
3、主減速(su)器總(zong)成(cheng)的拆(chai)卸(xie):卸(xie)下(xia)后(hou)制(zhi)動(dong)軟(ruan)管與三(san)通接(jie)頭;用小車,將減速(su)器殼支承(cheng)好,拆(chai)下(xia)減速(su)器殼與后(hou)橋(qiao)連接(jie)的12個螺栓,將減速(su)器總(zong)成(cheng)從(cong)橋(qiao)殼上(shang)取(qu)下(xia);斷開制(zhi)動(dong)氣室軟(ruan)管、管路之間的連接(jie),拆(chai)下(xia)制(zhi)動(dong)氣室,拆(chai)下(xia)調(diao)整(zheng)臂(bei)總(zong)成(cheng);
4、拆除輪轂(gu)調整螺(luo)母鎖(suo)片緊固螺(luo)釘,取出鎖(suo)片用(yong),專用(yong)套筒拆掉(diao)輪轂(gu)調整螺(luo)母;稍稍轉動(dong)輪轂(gu)及制動(dong)鼓(gu)(gu)總(zong)成(cheng)(cheng),用(yong)拉馬向外(wai)拉輪轂(gu),同時(shi)在制動(dong)鼓(gu)(gu)上輕(qing)輕(qing)敲擊(ji),以震松外(wai)軸承內(nei)(nei)圈(quan),待外(wai)軸承內(nei)(nei)圈(quan)松動(dong)后(hou),取下輪轂(gu)及制動(dong)鼓(gu)(gu)總(zong)成(cheng)(cheng),但此時(shi)應注意該(gai)總(zong)成(cheng)(cheng)重(zhong)量(liang)較重(zhong),不(bu)要摔壞或(huo)砸傷人,同時(shi)要注意保(bao)護外(wai)軸承內(nei)(nei)圈(quan)不(bu)要摔壞;
5、用拉(la)馬拆出內軸承內圈(quan)總(zong)成和油封座圈(quan)總(zong)成;用回位彈(dan)簧拆卸(xie)工具,拆下制(zhi)動(dong)器(qi)回位彈(dan)簧,取下凸輪軸;用板手拆下制(zhi)動(dong)器(qi)底(di)板緊固螺栓,取下制(zhi)動(dong)器(qi)底(di)板帶蹄片及防(fang)塵罩總(zong)成;拆下制(zhi)動(dong)氣室支架(jia),拆下橋殼總(zong)成;
6、最后安裝(zhuang)拆(chai)卸的反序安裝(zhuang)即可。
傳祺GA4將于2019年1月正式上市銷售。新車外觀沿用傳祺家族式的設計風格,并將搭載1.3T和1.5L兩款發動機。
傳祺GA4的外觀將沿用傳祺家族式的設計風格,前臉三橫幅式的鍍鉻裝飾條搭配鷹眼式前大燈組,整體造型十分犀利。
傳祺GA4新車尾部造型較為簡潔,線條硬朗,層次感分明,兩側較為立體的尾燈造型與前大燈組設計相互呼應。新車的車身尺寸方面,其長寬高分別為4692/1805/1500mm,軸距為2660mm。
傳祺GA4的內飾 ,其采用了現款傳祺GA3的設計元素,中控區的大尺寸液晶顯示屏搭配兩側的豎狀空調出風口。此外,該車還配備了三輻式多功能方向盤并加以鍍鉻飾條進行點綴,造型更加精致。
動力方面,傳祺GA4搭載1.3T和1.5L兩款發動機,其最大功率分別為137馬力和114馬力,傳動匹配手動以及自動變速箱。
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