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abs傳感(gan)器(qi)是(shi)應用在機動車(che)(che)的(de)ABS（Anti-lock Braking System防(fang)抱(bao)死剎車(che)(che)系統(tong)），ABS系統(tong)中(zhong)大(da)多由電(dian)感(gan)傳感(gan)器(qi)來監控(kong)車(che)(che)速(su)，abs傳感(gan)器(qi)通過與(yu)隨車(che)(che)輪(lun)同步轉動的(de)齒圈作用， 輸(shu)出(chu)一組(zu)準正(zheng)弦(xian)交(jiao)流電(dian)信號，其頻率(lv)和振(zhen)幅與(yu)輪(lun)速(su)有關．該輸(shu)出(chu)信號傳往ABS電(dian)控(kong)單元（ECU）, 實現對輪(lun)速(su)的(de)實時監控(kong)。
1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)(er)(er)式輪(lun)速傳感器（如下圖(tu)3） 當(dang)齒(chi)(chi)輪(lun)位(wei)(wei)于圖(tu)中(a)所(suo)示(shi)位(wei)(wei)置(zhi)時(shi)，穿過霍(huo)爾(er)(er)(er)元(yuan)(yuan)件(jian)的磁(ci)力(li)線分散，磁(ci)場相對(dui)較弱；而當(dang)齒(chi)(chi)輪(lun)位(wei)(wei)于圖(tu)中(b)所(suo)示(shi)位(wei)(wei)置(zhi)時(shi)，穿過霍(huo)爾(er)(er)(er)元(yuan)(yuan)件(jian)的磁(ci)力(li)線集(ji)中，磁(ci)場相對(dui)較強。齒(chi)(chi)輪(lun)轉動(dong)時(shi)，使得穿過霍(huo)爾(er)(er)(er)元(yuan)(yuan)件(jian)的磁(ci)力(li)線密度發(fa)生變化(hua)，因(yin)而引起霍(huo)爾(er)(er)(er)電(dian)壓的變化(hua)，霍(huo)爾(er)(er)(er)元(yuan)(yuan)件(jian)將輸出(chu)一個毫伏(mV)級的準(zhun)正弦波電(dian)壓。此信(xin)號還(huan)需由電(dian)子電(dian)路轉換成標準(zhun)的脈沖(chong)電(dian)壓
正確答案:
1)安(an)裝與拆卸順序相反(fan)。
2)先清潔前輪速傳(chuan)感器的安(an)裝(zhuang)孔(kong)內(nei)表面,并涂(tu)上防銹劑。
3)然后(hou)裝入(ru)輪速傳感器,以4~6N.m的力矩緊固內(nei)六角螺栓,最后(hou)插上導線插頭
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