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abs傳(chuan)(chuan)感器是應用(yong)在機動(dong)車(che)的(de)ABS（Anti-lock Braking System防抱(bao)死剎車(che)系統），ABS系統中大多(duo)由電感傳(chuan)(chuan)感器來監控(kong)(kong)車(che)速(su)，abs傳(chuan)(chuan)感器通(tong)過與隨(sui)車(che)輪同(tong)步轉動(dong)的(de)齒(chi)圈作用(yong)， 輸(shu)出一組準正弦交流電信(xin)號，其頻率和振幅與輪速(su)有關．該輸(shu)出信(xin)號傳(chuan)(chuan)往ABS電控(kong)(kong)單元（ECU）, 實現(xian)對輪速(su)的(de)實時(shi)監控(kong)(kong)。
1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)式輪(lun)(lun)速傳(chuan)感器（如(ru)下圖3） 當齒輪(lun)(lun)位(wei)(wei)于(yu)圖中(zhong)(a)所示位(wei)(wei)置時，穿(chuan)過(guo)霍(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)的磁(ci)力線分散(san)，磁(ci)場(chang)相(xiang)對(dui)較(jiao)弱；而當齒輪(lun)(lun)位(wei)(wei)于(yu)圖中(zhong)(b)所示位(wei)(wei)置時，穿(chuan)過(guo)霍(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)的磁(ci)力線集中(zhong)，磁(ci)場(chang)相(xiang)對(dui)較(jiao)強。齒輪(lun)(lun)轉(zhuan)動時，使(shi)得穿(chuan)過(guo)霍(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)的磁(ci)力線密度發生變化(hua)(hua)，因而引起霍(huo)爾(er)電壓的變化(hua)(hua)，霍(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)將輸出(chu)一個毫伏(mV)級的準(zhun)正弦波電壓。此(ci)信號還需由電子電路轉(zhuan)換(huan)成標準(zhun)的脈沖電壓
正確答案:
1)安裝與(yu)拆卸順(shun)序相(xiang)反(fan)。
2)先清潔前輪速(su)傳感器的安(an)裝孔內表面,并涂上防銹劑。
3)然后裝入輪速傳感器,以4~6N.m的(de)力矩緊固內六(liu)角螺栓,最(zui)后插上(shang)導線插頭
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